auto,

Stirile Punctul

Atenție la practici înșelătoare! RAR Auto-Pass – Certificat emis EXCLUSIV de Registrul Auto Român!

Certificatul RAR Auto-Pass este un document emis exclusiv de Registrul Auto Român, în baza legii nr.142/2003 și OMTI nr.210/2024 și conține informații autentice și verificabile privind istoricul mașinii, axate pe indicația kilometrajului. RAR Auto-Pass este conceput pentru a oferi transparență maximă, protejând interesele cetățenilor de bună credință.

Prețul RAR Auto-Pass este de 42 de lei, tariful fiind stabilit de Consiliul de Administrație al RAR-RA.

                                


                   Atenție la practici înșelătoare!

Registrul Auto Român (R.A.R.) atrage atenția asupra unei situații în care anumite entități terțe se interpun între R.A.R. și clienții de bună credință, folosind metode alternative și înșelătoare pentru a vă exploata din punct de vedere financiar. Aceste practici includ utilizarea unor denumiri, culori, sigle sau elemente vizuale similare cu brandul oficial R.A.R., în scopul de a induce în eroare cetățenii și de a vinde certificate RAR Auto-Pass la prețuri supraevaluate.

Așadar, recomandarea noastră este să descărcați RAR Auto-Pass doar de pe site-ul oficial al R.A.R., www.rarom.ro, pe a cărui primă pagină există un buton specific accesării acestui document.

Dacă aveți orice fel de îndoieli privind autenticitatea documentului RAR Auto-Pass vă invităm să ne contactați telefonic sau pe site-ul oficial.


              
Angajari

IRUM angajează vopsitor auto

Candidatul ideal:

  • Studii medii;
  • Cunoștințe despre modul de preparare a vopselelor;
  • Cunoștințe despre pregătirea suprafețelor pentru vopsire;
  • Abilitatea de a lucra independent si in echipa;
  • Atenție distributivă, spirit de observație, atenție la detalii.
  • Abilități de comunicare și lucru în echipă.

Descrierea jobului:

  • Pregătește suprafața de vopsire, precum și materialele pentru vopsire;
  • Execută vopsirea echipamentelor/pieselor conform specificatiilor tehnice in cantitatea si la nivelul de calitate cerut;
  • Utilizează SDV-urile, utilajele, instalațiile și echipamente conform specificațiilor;
  • Urmăreşte şi controlează procesul de uscare a pieselor în cabina de vopsit;
  • Monitorizează temperatura de uscare şi timpul de menţinere în cabină;
  • Sesizează și raportează neconcordanțele cantitative/calitative ale pieselor;

Beneficii:

  • Mediu de lucru plăcut și competitiv.
  • Suport continuu pentru creșterea profesională.
  • Pachet salarial atractiv, incluzând tichete de masă.

Descrierea companiei

IRUM, parte a grupului de firme MAVIPROD, este singurul producător de tractoare agricole și utilaje forestiere din România, având o experiență de aproape 70 ani în construcția de utilaje destinate industriei forestiere și agricole. În prezent se mândrește cu o echipă formată din peste 500 angajați și este constant în căutare de noi colegi, care să de-a o mână de ajutor în realizarea produselor românești.

Puteți afla mai multe pe www.irum.ro !

PontmarosStirile Punctul

Un val masiv de disponibilizări ar putea mătura industria auto a Ungariei

Companii ca Volkswagen din Germania au realizat deja dis­po­ni­bilizări semnificative, indicând posi­bilitatea unor măsuri similare în Ungaria. Cererea lentă din Germania, competiţia în creştere din China şi tranziţia către maşini electri­ce pun industria sub presiuni uriaşe.Dacă ce­re­rea externă nu se redresează în curând, disponibilizările în masă ar putea deveni inevitabile în Ungaria.În vară, fabrica Mercedes-Benz din Kecskemet, centrul Ungariei, a trecut de la trei la două schimburi pe fondul tranziţiei către producţia de maşini electrice.Iar în ultimele luni au avut loc disponibilizări majore la unul dintre angajatorii dominanţi din nordul Ungariei, Jabil Circuit Maguarorszag Szerzodeses Gyarto, potrivit Portfolio.

Citeste continuarea pe ZF.ro

PontmarosStirile Punctul

Conducător auto prins în flagrant în timp ce dădea 3000 de lei mită unui polițist

Joi, 28 noiembrie 2024, un agent de poliție din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Mureș – Poliția Stațiunii Sovata, a formulat denunț la Direcția Generală Anticorupție, prin intermediul Call-center anticorupție 0.800.806.806, referitor la fapta unui conducător auto care i-a oferit mită pentru a scăpa de răspundere penală într-o situație de încălcare a legii la regimul rutier.

Denunțul a fost preluat de îndată și înaintat Parchetului de pe lângă Tribunalul Mureș, unde s-a întocmit dosar penal, fiind dispusă organizarea acțiunii de prindere în flagrant.Astfel, în aceeași zi, ofițerii de poliție judiciară ai Direcției Generale Anticorupție – Serviciul Județean Anticorupție Mureș, la delegarea și sub coordonarea procurorului de caz, l-au prins în flagrant pe conducătorul auto în cauză, în vârstă de 50 de ani, în timp ce oferea polițistului suma de 3000 de lei pentru a nu-i întocmi dosar penal pentru conducere pe drumurile publice sub influența băuturilor alcoolice.

Bărbatul este cercetat sub aspectul săvârșirii infracțiunii de dare de mită.SERVICIUL JUDEȚEAN ANTICORUPȚIE MUREȘ

Stirile Punctul

Conducători auto opriți la Târgu Mureș fără permis și cu autovehicul radiat

La data de 10 noiembrie a.c., în jurul orei 20.00, polițiștii Biroului Rutier Târgu Mureș au oprit pentru control, pe Bulevardul Pandurilor din localitate, un autoturism condus de un bărbat, de 40 de ani, înspre strada Cernavodă.

În urma verificărilor efectuate de polițiști în bazele de date a reieșit faptul că cel în cauză are dreptul de conduce vehicule suspendat pentru perioada în curs.

În cauză a fost întocmit un dosar penal.

*

La data de 9 noiembrie a.c., în jurul orei 19.40, polițiștii din cadrul Poliției municipiului Târgu Mureș au oprit, pe strada Secuilor Martiri, un autoturism, condus de un tânăr, de 23 de ani.

Urmare a verificărilor efectuate în bazele de date a reieșit faptul că autovehiculul în cauză figurează a fi radiat din circulație.

Cercetările continuă sub aspectul săvârșirii infracțiunii de ,,punerea în circulație sau conducerea unui vehicul neînmatriculat” .

***

RECOMANDĂRI RUTIERE ÎN CONTEXTUL SEZONULUI RECE

Având în vedere apropierea sezonului de iarnă și temperaturile negative care urmează să se instaleze în curând, polițiștii reiterează importanța de a respecta regulile de circulaţie, dar și luarea măsurilor de precauție, specifice sezonului.

– Dacă intenționați să vă deplasați în zone situate la altitudini informați-vă despre starea drumurilor din zona respectivă, echipați-vă autovehiculele cu anvelope de iarnă și asigurați-vă că aveți suficient combustibil în rezervor pentru a ajunge la destinație;

– Păstrați în permanență luneta, parbrizul, farurile și numerele de înmatriculare curate;

– Folosiți, pe toate categoriile de drumuri, luminile de întâlnire atât pe timpul nopții cât și pe timpul zilei;

– Adaptați viteza la condițiile de drum, păstrați o distanță suficientă față de autovehiculele care circula în față pentru a putea opri în siguranță în caz de nevoie;

– Folosiți sistemul „mâini libere”atunci când vorbiți a telefon;

-În condiții de ceață folosiți luminile aferente, precum şi sistemele de iluminare-semnalizare și de climatizare-dezaburire, pentru a vedea şi a fi observaţi în trafic. De asemenea, în astfel de condiții, circulați cu o atenție foarte mare și evitați, pe cât posibil, manevra depăşirii, iar dacă este necesar, aceasta să fie efectuată numai după o asigurare temeinică;

– În zonele aglomerate acordați o atenție sporită pietonilor, iar dacă sunteți pieton asigurați-vă temeinic înainte de a traversa drumul, doar prin locurile special amenajate.

Reamintim că prevederile legale în vigoare interzic circulaţia autovehiculelor, fără ca acestea să fie dotate cu anvelope de iarnă, pe drumurile publice acoperite cu zãpadã, gheaţã sau polei, nefăcând referire la o anumită perioadă a anului.

Astfel, este sancţionată conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zãpadã, gheaţã sau polei fãrã ca acesta sã fie dotat cu anvelope de iarnã, iar în cazul autovehiculului de transport marfã cu o masã totalã maximã autorizatã mai mare de 3,5 tone şi al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducãtorului auto, fãrã ca acestea sã fie echipate cu anvelope de iarnã pe roţile axei/axelor de tracţiune sau fãrã a avea montate pe aceste roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante omologate.

Amenda pentru fapta menţionată este prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni (de la 9 la 20 puncte-amendă, respectiv între 1.485 şi 3.300 lei), iar sancţiunea contravenţională este însoţită de măsura reţinerii certificatului de înmatriculare.

Polițiștii din județul Mureș vă urează drumuri  bune, fără evenimente sau incidente rutiere neplăcute!

PontmarosStirile Punctul

Producătorul auto chinez BYD își consolidează prezența pe piața din Ungaria

Ungaria devine un fel de bază operațională pentru BYD în Europa. Producătorul chinez construiește o fabrică la Szeged, iar în așteptarea momentului inaugural, recent a prezentat două noi modele în țara vecină. Seal U DM-i este un hibrid plug-in, iar Tang este un SUV cu șapte locuri cu propulsie electrică.

Deja cu 300 de dealeri în 23 de țări europene, BYD a lansat până acum, pe piața maghiară, șase modele pur electrice: Atto 3 (SUV compact), Han (sedan de dimensiuni medii-superioare), Tang (SUV de dimensiuni medii-superioare), Delfin (compact cu cinci uși), Seal (sedan mediu) și Seal U (SUV mediu). Scopul declarat este de a construi o rețea de dealeri la nivel național, pentru a ajunge direct la potențialii clienți, inclusiv la cei din mediul rural.

Citeste continuarea

Stirile Punctul

Un instructor auto din Târgu Mureș i-a dat un șut între picioare unui polițist. Ce a urmat!

Un instructor auto din Târgu Mureș, în vârstă de 65 de ani, a fost condamnat recent la 2 ani și 5 luni de închisoare cu suspendare după ce a provocat un accident, fiind beat la volan, și i-a dat un șut între picioare unui polițist. Bărbatul a susținut că a consumat 5 pahare de pălincă și o bere înainte să se urce în mașină și în timpul procesului a transmis că nu-și mai amintea de scandalul provocat.

Citește mai mult la: https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/un-barbat-din-targu-mures-i-a-dat-un-sut-intre-picioare-unui-politist-profesia-i-a-agravat-fapta-si-i-a-marit-pedeapsa-2942883

Stirile Punctul

Registrul Auto Român dă detalii despre procedura cu privire la schimbarea culorii autovehiculului

Conform oficialilor Registrului Auto Român (RAR) „schimbarea culorii autovehiculului poate fi o opțiune la un moment dat, iar noi vrem să lămurim ce trebuie să facă ulterior proprietarul mașinii pentru a fi totuși în legalitate”.Potrivit Directivei 2007/46/CE, cele 10 culori de bază care pot fi înscrise în cartea de identitate a vehiculului (CIV) sunt alb, galben, portocaliu, roşu, violet, albastru, verde, gri, maro şi negru.

Dacă pe vehicul se regăsesc două culori, ambele vor fi înscrise în CIV, numai dacă ele sunt în proporţii aproximativ egale. În caz contrar, se înscrie doar culoarea predominantă.

Dacă pe vehicul se regăsesc mai mult de două culori sau dacă acestea nu sunt culori liniare, ci nuanţe în degrade sau imagini, în CIV se înscrie culoarea predominantă și mențiunea „multicolor”.

În cazul particular al autovehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor în regim de taxi, a doua culoare (galben) se va înscrie în CIV numai dacă aceasta se regăsește integral cel puțin pe plafon, stâlpi, capote/hayon.

Conform RAR, după vopsirea sau colantarea vehiculului în nuanța sau nuanțele dorite, posesorul vehiculului trebuie să se prezinte la sediul unei reprezentanţe RAR pentru modificarea culorii în CIV.

Documentele necesare pentru modificarea CIV în urma schimbării culorii vehiculului sunt cererea de activitate pe care solicitantul o va primi și o va completa la sosirea în reprezentanța RAR, actul de identitate al solicitantului și cartea de identitate a vehiculului în original.

În cazul în care solicitantul activității nu este și proprietarul vehiculului, acesta va trebui să prezinte un act de reprezentare legală – delegație dacă deținătorul este persoană juridică sau împuternicire notarială dacă deținătorul este persoana fizică.

Citeste continuarea

Stirile Punctul

Fenomenul permiselor auto false prinde contur în România. Cum reușesc escrocii să-i păcălească pe cei naivi 

Zeci de grupări infracționale care falsifică permise de conducere și le vând pe internet și-au găsit clienți și la noi. Au conturi bancare în alte țări, folosesc telefoane cu prefixe de Africa și cer pentru un act ilegal aproape 1.000 de euro.

Vânzarea permiselor de conducere false a devenit un fenomen. Pe internet, sunt zeci de grupări infracționale care promit eliberarea unui astfel de document.

Cer între 600 și 1.200 de euro și trimit, în cele mai multe cazuri, doar fotografii cu așa-zisul permis auto.

Cel mai grav este însă faptul că sunt români care apelează la astfel de grupări. Iar unii dintre ei chiar circulă pe drumurile publice, doar cu o poză. Fără să fii trecut printr-o școală de șoferi și fără să fii învățat regulile de circulație. Adevărate pericole în trafic.

Oamenii care plătesc pentru astfel de documente trebuie să știe că nu le vor putea folosi.

Oamenii care apelează la astfel de infractori trebuie să știe că inclusiv ei încalcă legea. Și ca, dacă sunt depistati, conducând cu permis fals, riscă dosar penal.

Stirile Punctul

Românii vor fi anunţaţi cu 30 de zile înainte să le expire cartea de identitate, paşaportul sau permisul auto

Românii vor fi anunţaţi cu 30 de zile înainte să le expire cartea de identitate, paşaportul sau permisul auto. Toate procedurile privind eliberarea acestor acte ar urma să poată fi făcută online, pe platforma de cloud guvernamental, a explicat ministrul Digitalizării, Bogdan Ivan, scrie Rador Radio România. Ministrul digitalizării estimează că unele servicii vor fi disponibile până la începutul anului viitor
Citește articolul complet

Stirile Punctul

Péter Szijjártó la Bucureşti: Industria nucleară, cea a energiei solare şi tranziţia din industria auto sunt cei trei piloni principali ai creşterii

Industria nucleară, cea a energiei solare şi tranziţia din industria auto sunt cei trei piloni principali ai creşterii economice pe termen
lung a Ungariei, iar toate acestea decurg din acel angajament al guvernului maghiar potrivit căruia ţara va deveni, până în 2050, neutră din punctul de vedere al emisiilor de carbon, a anunţat ministrul ungar de externe şi al comerţului exterior, Péter Szijjártó, miercuri, la Bucureşti.

La evenimentul Parteneriatului pentru Cooperare Transatlantică în Energie şi Climă (P-TECC), şeful diplomaţiei ungare a declarat că Ungaria s-a angajat să obţină neutralitatea din punctul de vedere al emisiilor de carbon până în 2050, totodată şi ca până în 2030, 90% din producţia sa de energie să fie sustenabilă, fără emisii de dioxid de carbon.

Politicianul a subliniat că Ungaria nu are zăcăminte semnificative de petrol sau gaze naturale, nici ieşire la mare, iar guvernul maghiar nu doreşte „să strice prin parcuri eoliene peisajele frumoase ale ţării”, astfel că există doar două variante de a produce energie electrică în cantităţi mari, în mod fiabil şi sustenabil: energia nucleară şi energia solară.

În ceea ce priveşte energia nucleară, ministrul ungar de externe s-a plâns că pe această temă au loc multe dispute motivate ideologic, însă a salutat faptul că majoritatea statelor membre ale Uniunii Europene şi Statele Unite ale Americii sunt, şi ele, în favoarea energiei nucleare.

Szijjártó a explicat că centrala nucleară de la Paks reprezintă, în prezent, aproximativ 50% din producţia de energie electrică a Ungariei, iar odată cu extinderea planificată, capacitatea va creşte de la 2000 de megawaţi la 4400 de megawaţi, până la începutul următorului deceniu.

Potrivit ministrului, în acest fel, ponderea menţionată va creşte la 70%, iar prin exploatarea celor două noi blocuri de reactoare se vor anula emisii anuale de 17 milioane de tone de dioxid de carbon pe an, în timp ce importurile de gaze naturale vor fi reduse cu 2,5-3 miliarde de metri cubi pe an. Astfel, extinderea va furniza energie electrică din sursă curată pentru 1,8 milioane de gospodării, în timp ce au loc pregătiri şi pentru prelungirea duratei de viaţă a blocurilor existente.

Ministrul a menţionat, de asemenea, că investiţia va crea 3000 de locuri noi de muncă în mod direct şi 11 000 în mod indirect. Construcţia şi exploatarea va creşte produsul intern brut al Ungariei cu 50-65 de miliarde de dolari în următorii 60 de ani.

Péter Szijjártó a subliniat că dintre proiectele de generare a energiei neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon, investiţiile nucleare au cel mai puternic efect multiplicator asupra economiei.

În cadrul dezbaterilor, Péter Szijjártó a anunţat că în ultimii cinci ani, capacitatea de energie solară din Ungaria a crescut de opt ori, ceea ce înseamnă, în prezent, 6700 de megawaţi, adică 47% din capacitatea totală de generare a energiei.

Politicianul maghiar a relatat, totodată, că Ungaria se află într-o situaţie unică, deoarece este una dintre acele trei ţări din lume în care toate cele trei mărci germane de maşini premium sunt prezente cu baze de producţie, iar între timp şi-au făcut apariţia şi cinci dintre cei mai mari zece producători de baterii electrice din lume, inclusiv liderul de piaţă, cooperarea dintre actorii industriei auto din Est şi din Vest fiind extrem de strânsă.

„Aşadar maşinile electrice germane funcţionează cu baterii electrice chinezeşti. Aceasta este realitatea. Şi cooperează foarte strâns în Ungaria”, a spus Péter Szijjártó.

În acest sens, ministrul a atras atenţia că fără tranziţia electrică a industriei auto nu ar fi posibilă îndeplinirea obiectivelor stabilite pentru protejarea mediului şi climei, iar această tranziţie va avea un impact foarte semnificativ şi asupra economiei europene.

Ministrul a amintit că Ungaria a devenit, astăzi, al patrulea producător mondial de baterii electrice, iar odată ce investiţiile actuale vor fi finalizate, va urca pe locul al doilea.

„Industria nucleară, cea a energiei solare şi tranziţia din industria auto sunt cei trei piloni principali ai creşterii economice pe termen lung a Ungariei, iar toate acestea decurg din angajamentul nostru de a deveni neutri din punctul de vedere al emisiilor de carbon, până în 2050”, a conchis politicianul maghiar.

Ministrul a mai relatat că guvernul ungar ar fi interesat de diversificare şi în domeniul aprovizionării cu ţiţei, însă pentru asta ar fi nevoie şi de rute alternative de transport, iar capacitatea conductei din Croaţia este destul de limitată.

Szijjártó a amintit că Ungaria şi Slovacia au apelat, anterior, la Comisia Europeană pentru a extinde capacitatea infrastructurii din Croaţia, însă fără rezultat, în schimb, cei de la Zagreb au majorat taxa de tranzit de cinci ori.

Ministrul ungar de externe a abordat şi subiectul achiziţiilor de gaze naturale şi a arătat că Ungaria este prima dintre ţările care nu sunt vecine cu Turcia, dar cumpără gaze naturale din Turcia, iar anul acesta au început şi livrările din Azerbaidjan. Potrivit politicianului însă, cantităţile sunt limitate şi aici, deoarece capacitatea infrastructurii din sudul şi estul Europei nu este deloc suficient de mare, iar în ciuda solicitărilor statelor din regiune, Comisia Europeană nu doreşte să participe financiar la dezvoltarea acesteia.

Sursa: MTI

Stirile Punctul

Cele mai des furate piese auto: cum să te protejezi? 

Chiar dacă o mașină este parcată într-o zonă bine luminată, tot poate deveni cu ușurință o țintă pentru hoți. Cel mai des hoții fură piesele de mașină care sunt ușor de demontat, pe care le pot vinde ulterior pe piața neagră, le pot transporta în străinătate sau pe care le pot folosi pentru repararea altor vehicule.

Potrivit lui Matas Buzelis, expert automobilistic din cadrul unei companii de date auto hoții vizează de obicei piese de la mașini mai noi, pe care le pot vinde pentru mai mulți bani. De obicei sunt interesați de piese precum catalizatoare, roți și chiar plăcuțe de înmatriculare. Cum se pot proteja proprietarii de vehicule împotriva hoților?

Oglinzile laterale 

Oglinzile auto de ultimă generație pot costa câteva sute de euro, așa că nu este deloc de mirare că sunt căutate de hoți. Oglinzile sunt adesea deteriorate în incidente minore de trafic, ceea ce înseamnă că există mulți cumpărători pentru ele chiar și pe piața neagră.

Sunt și șoferi care, după ce și-au spart propria oglindă, decid să economisească bani și să „împrumute” una de la o altă mașină similară cu a lor. Acest obicei nefericit nu este surprinzător având în vedere că geamul oglinzii se scoate destul de ușor în numai câteva momente.

Poate ajuta să gravați numărul VIN al mașinii pe oglinzi pentru a preveni să fie furate. Astfel de oglinzi vor deveni problematic de instalat pe altă mașină și prin urmare este mai probabil ca hoții să nu se încumete să le mai fure.

Farurile față și stopurile spate

În funcție de modelul mașinii costul farurilor poate ajunge chiar și la câteva mii de euro. Deoarece cererea de faruri auto este mare pe piața pieselor second hand, hoții sunt deseori tentați de această prada ușoară și valoroasă. Farurile, stopurile și alte piese furate s-ar putea să nu ajungă neapărat pe portalurile online de publicitate – sunt adesea transportate în străinătate.

„Pentru a scoate luminile, hoții pot folosi foarfece metalice speciale și pot deteriora grav aripile și capota mașinii. În astfel de cazuri, pierderile pe care le suferă proprietarul sunt și mai mari”, spune Buzelis.

Luminile auto se numără și ele printre piesele auto pe suprafața cărora experții recomandă gravarea numărului VIN. Deși acest lucru nu va descuraja complet hoții, probabilitatea de a vă găsi mașina fără lumini va scădea semnificativ.

Numerele de înmatriculare

Plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor sunt de obicei furate pentru a fi montate pe un alt vehicul și utilizate pentru activități ilegale. Răufăcătorii folosesc această tactică pentru a evita camerele de supraveghere și pentru a induce în eroare forțele de ordine.

Demontarea plăcuțelor nu necesită efort, așa că singura modalitate de a vă proteja mașina în acest caz este să o păstrați într-o parcare închisă sau măcar într-un loc bine luminat.

Volanul

Volanul unei mașini din clasa economică poate costa doar câteva zeci de euro, dar un volan de pe un Porsche, BMW sau Mercedes-Benz de lux poate ajunge la mii de euro. Un număr semnificativ de mașini grav avariate sunt importate în Europa din SUA, ceea ce duce la creșterea cererii pentru volane în stare perfectă de funcționare.

Deși dispozitivele de blocare a volanului erau populare în trecut, în zilele noastre acestea sunt mai degrabă o raritate. Singura modalitate de a evita furtul volanului este să lăsați mașina într-un loc sigur.

Finisaje interioare

Piesele din componența panoului interior sunt furate mai rar decât luminile sau oglinzile mașinilor dar sunt și ele sunt destul de populare printre hoți. Aceștia vizează de obicei panourile mașinilor mai luxoase, care sunt ulterior vândute persoanelor care repară vehicule avariate sau sunt transportate în străinătate.

Roțile

O mașină care stă pe cricuri sau este ridicată pe cărămizi este ceva la ordinea zilei printre hoți. Scoaterea roților poate dura mult timp, așa că hoții aleg de obicei mașinile parcate mai departe de luminile stradale.

„Roțile de mașină sunt un articol destul de căutat, nefiind dificil să găsești cumpărători pentru ele. Cea mai bună modalitate de a evita să ai o surpriză neplăcută când te duci dimineață la mașină este să folosești șuruburi speciale de siguranță care împiedică scoaterea roții folosind unelte obișnuite”, explică Buzelis.

Catalizatoare

Catalizatoarele folosesc metale prețioase precum platina, paladiul și rodiul, care sunt foarte apreciate de comercianții de fier vechi. Prin vânzarea unui catalizator hoții se pot aștepta să câștige cel puțin câteva sute de euro. Proprietarii de Toyota și Lexus ar trebui să fie deosebit de vigilenți deoarece aceste mărci sunt cele mai căutate de răufăcători având în vedere că piesele lor au metale prețioase în cantitate mai mare, ceea ce duce la un câștig mai ridicat. Mai mult, deoarece Toyota și Lexus produc hibrizi, catalizatoarele lot sunt de obicei într-o stare mai bună decât cele ale mașinilor pe benzină.

Mulți șoferi, căutând să se protejeze de hoți, își scot catalizatoarele originale și instalează versiuni mai ieftine.

Buzelis observă că hoții vizează adesea modele populare de ultimă generație, așa că este recomandabil să vă gândiți la ce variante de parcare aveți la dispoziție atunci când cumpărați un astfel de vehicul. În caz contrar, dacă vă vizitează hoții, pierderile pot ajunge la zeci de mii de euro.

Stirile Punctul

Costurile cu ora de manoperă pentru reparatiile auto au crescut cu 21% anul trecut

Costurile cu ora de manoperă la reparațiile auto au crescut cu 21% anul trecut, față de 2022, iar în intervalul 2020 – 2023 a fost înregistrată o creștere medie de 36%, conform unei analize realizate de Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din România (BAAR).
„Potrivit datelor colectate, în intervalul 2020 – 2023 (media pe ani), se observă o creștere medie cu 36% , respectiv 21% în 2023, comparativ cu 2022. Această dinamică accentuată reflectă o tendință constantă de majorare a tarifelor de manoperă pentru lucrările de caroserie”, se menționează în comunicat. În ce privește situația pe județe, din analiza menționată se poate constata faptul că tariful mediu pe ora de manoperă prezintă variații semnificative de la un județ la altul. Județele în care se observă constant cel mai ridicat nivel al acestui indicator sunt: Brăila (226 lei), urmat de Tulcea (187 lei), Satu Mare (183 lei) și București (179 lei), conform datelor din 2023. „Nu în ultimul rând, analiza tarifelor pe ora de manoperă în cazul principalelor mărci de autovehicule comercializate în România a scos în evidență creșteri importante pentru majoritatea acestora, cele mai relevante fiind: Seat +50%, Volvo +45%, Honda și Chevrolet +44%, Mitsubishi +40%”, arată studiul.

Citește articolul complet

Stirile Punctul

S-a lansat platforma de verificări auto verificamasina.ro

O revoluție în piața auto: VerificaMasina.ro îți oferă rapoarte instant pe email și WhatsApp pentru orice autoturism.Noua platformă digitală permite utilizatorilor să obțină instantaneu un raport detaliat despre mașina dorită, doar prin introducerea VIN-ului (Vehicle Identification Number) sau a seriei de șasiu.

VerificaMasina.ro a fost concepută pentru a simplifica și securiza procesul de cumpărare a unei mașini second-hand, oferind informații esențiale care pot influența decizia de achiziție. În cadrul unui context autohton în care piața de vehicule rulate este adesea umbrită de incertitudini legate de integritatea mașinilor oferite la vânzare, acest serviciu își propune să aducă un grad sporit de claritate și încredere între vânzători și cumpărători.

„Am dezvoltat VerificaMasina.ro ca un instrument esențial pentru toți cei care doresc să cumpere un vehicul uzat fără să aibă surprize neplăcute. Suntem conștienți că piața auto poate fi plină de capcane, de aceea ne-am dedicat să oferim un raport complet care să asigure transparenta și siguranța necesară oricărui cumpărător,” a declarat Tunescu Ionut Gabriel, fondatorul platformei.

Funcționarea platformei este simplă și accesibilă oricui: utilizatorii trebuie doar să introducă VIN-ul mașinii pe site-ul VerificaMasina.ro, după care sistemul procesează informațiile și generează un raport detaliat.

Stirile Punctul

Tinerii ar putea primi permisul auto și la 17 ani

O nouă propunere a unei modificări legislative ar putea permite tinerilor cu vârstra de 17 ani să-și obțină permisul de conducere de categorie B și BE, și să poată conduce autoturisme cu un an mai repede decât prevederile actuale. Totuși, minorii vor trebui să fie însoțiți de un adult cu minim 10 ani de experiență în aceeași categorie de permis. De asemenea, proiectul de lege menționează că, în cazul încălcării regulilor de circulație, adultul va răspunde în mod egel în fața legii, alături de minor, și vor fi supuși testelor pentru alcool și droguri, chiar dacă se află pe scaunul din dreapta.

Această inițiativă legislativă vine, în contextul în care România este în frunte la accidente rutiere în Europa. În 2022 au fost înregistrate peste 28.000 de accidente rutiere, iar un sfert din totalul șoferilor implicați aveau sub 20 de ani, dintre care 136 și-au pierdut viața. 

În acest an, doar în județul Mureș au fost înregistrate deja 3 accidente rutiere soldate cu victime omenești, provocate de către tineri cu vârste cuprinse între 18 și 25 de ani, care se aflau la volan sub influența alcoolului, iar consumul de alcool și droguri la volan este o realitate constatată anual de polițiștii mureșeni „În anul 2023 au fost înregistrate 13 accidente rutiere soldate cu victime, pe fondul conducerii sub influența alcoolului, de către tineri cu vârste cuprinse între 18-25 de ani, comparativ cu anul 2022 când au fost înregistrate 11 astfel de evenimente rutiere. Precizăm că polițiștii rutieri desfășoară acțiuni pentru impunerea respectării regimului legal de viteză și depistarea conducătorilor de autovehicule aflați sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive” precizează Aurica Sabău, purtătorul de cuvânt IPJ Mureș.

Opiniile publice sunt împărțite în ceea ce privește propunerea ca minorii de 17 ani să își poată obține permisul auto, tinerii spunând că aceasta poate fi o perioadă de probă și că riscurile sunt mai mici având un adult în mașină: 

„Mi se pare o inițiativă bună, deoarece în perioada de la 17 la 18 poate să fie o perioadă de probă în care adolescenții se pot obișnui cu traficul, își pot dezvolta refelexele, iar riscul nu e atât de mare având lângă ei un adult cu experiență” 

Nu de aceeași părere sunt părinții sau cei cu vârste și experiențe mai mari, care consider că nu există destulă maturitate la 17 ani, mai ales pentru a conduce în România:

„Sunt foarte multe accidente în care sunt implicați tinerii, iar eu, deși am permis de la 18 ani, uitându-mă în urmă nu cred că eram nici atunci suficient de matură și responsabilă să conduc.” „Nu realizezi, sau e foarte greu să realizezi și la 18 ani pericolele la care te expui când conduci, și mai ales la vârsta aceea când te crezi regele lumii. Și până la urmă de ce să nu mai aștepți un an, că și dacă conduci la 17 ani, probabil tot unul dintre părinți va fi cu tine în mașină, și dacă are timp să stea cu tine să te plimbi cu mașina prin oraș, ar putea la fel de bine să te ducă ei unde ai nevoie, și să îi scutești de palpitații”

Text: F Mihai

Photo:  Freepik.com

Stirile Punctul

Incendiu la un service auto din Târgu Mureș

Pompierii militari din cadrul Detașamentului Târgu Mureș intervin cu patru autospeciale de stingere, o autocisternă, o autospecială de slavare și lucru la înălțime și o ambulanță SMURD, pe strada Sălciilor din municipiul Târgu Mureș în urma izbucnirii unui incendiu la o hală cu destinație service auto pe o suprafață de aproximativ 300 mp. In aceste momente incendiul este localizat, se intervine pentru stingere. În interiorul halei există în interior substanțe combustibile.

În urma evenimentului o persoană de sex masculin, aproximativ 47 ani a suferit arsuri de gradul II, care este transportată în aceste momente la
UPU Târgu Mureș.

Lt. Călușeri Alexandra

Foto Facebook

Stirile Punctul

Noi condiții la examenul pentru permisul auto: Proba teoretică, susținută oriunde în țară

Proba teoretică de verificare a cunoștințelor pentru obținerea permisului de conducere va putea fi susținută la orice autoritate competentă, nu doar la cea de domiciliu, conform unui proiect legislativ adoptat de Parlament, prin votul final al deputaților. Totodată, pregătirea teoretică și cea practică vor putea fi organizată pe module, respectiv separat, și vor fi recunoscute reciproc de către școlile de șoferi.
Pregătirea teoretică și cea practică în vederea obținerii permisului de conducere vor fi organizate pe module și vor fi recunoscute reciproc de unitățile autorizate cu atribuții în domeniu, respectiv de școlile de șoferi.
Conform inițiatorilor, organizarea pe module a pregătirii teoretice și practice în vederea obținerii permisului de conducere va permite unităților autorizate cu atribuții în domeniu o mai bună organizare a activității de pregătire a candidaților pentru obținerea permisului de conducere, dar și o mai bună planificare a pregătirii practice a candidaților. Prin această modificarea, susțin autorii proiectului, se vor îndeplini mai multe obiective, cum ar fi: – se vor elimina timpii mari de așteptare dintre examenul teoretic și examenul practic. (Potrivit autorilor proiectului, există județe cu peste 4 luni de așteptare între cele două probe.); – candidații pentru obținerea permisului de conducere vor putea face pregătirea practică până în ultima zi înainte de participarea la examenul organizat de autoritatea competentă, conform legii;
”În acest moment, din cauza timpilor mari de așteptare dintre examenul teoretic și examenul practic, și a faptului că elevii termină pregătirea practică odată cu depunerea dosarului, pentru examinarea teoretică se ajunge la situația când foarte mulți candidați își pierd o parte abilitățile de conducere.
De asemenea, prin această modificare se evită încălcarea legii, în sensul în care acum unii elevi, la înțelegere cu instructorul auto, își păstrează câteva ore din cele planificate pentru a putea conduce cu câteva zile înainte de examenul practic”, susțin inițiatorii. – o școală de șoferi va trebui să recunoască cursurile pentru obținerea permisului de conducere pe care candidații le-au parcurs la o altă școală de șoferi. ”De asemenea, prin aceste modificări, școlile de șoferi vor fi mult mai responsabile și atente la pregătirea cursanților, iar separarea celor două module va duce la creșterea competitivității între școlile de șoferi și a calității serviciilor oferite de acestea”, mai susțin autorii proiectului.
Proba teoretică va putea fi susținută oriunde, nu doar pe raza autorității unde solicitanții de permise își au domiciliul. ”Proba teoretică de verificare a cunoștințelor pentru obținerea permisului de conducere se poate susține la orice autoritate competentă de pe teritoriul României cu respectarea condițiilor de vârstă, potrivit legii. Proba practică pentru obținerea permisului de conducere șibeliberarea acestuia se realizează de către autoritatea competentă pe raza căreia solicitanții își au domiciliul ori reședința”, este noua prevedere adoptată.   Persoanele care solicită participarea la examen pentru proba practică în vederea obținerii permisului de conducere sau a unor noi categorii trebuie să fie apte din punct de vedere medical, potrivit legii, să facă dovada pregătirii practice prin cursuri organizate de unități autorizate și că a fost declarat ”admis” de către autoritatea competentă la proba teoretică de verificare a cunoștințelor, potrivit formei adoptate a legii.

Citește articolul complet

Stirile Punctul

RAR va emite de la 1 decembrie 2024, deținătorilor de autovehicule, certificatul ”RAR Auto Pass”

Documentul va fi eliberat la vânzarea mașinii pentru a putea fi prezentat cumpărătorului, conform legii 142 din 2023 și OMTI 210 din 2024, și se adresează mașinilor deja înmatriculate în România. 

RAR Auto Pass va conține informații esențiale despre istoricul kilometrajului dar și despre istoricul de accidente care au afectat sistemele de siguranță ale autovehiculului. Certificatul RAR Auto Pass va costa în jur de 50 de lei.    

La sfârșitul lunii mai (2024) aplicația RAR AUTO PASS va fi gata din punct de vedere al platformei digitale (conform termenului legal) și va fi distribuită către toate entitățile care vor completa în aceasta, datele necesare eliberării certificatului RAR Auto Pass. (serviceuri, stații ITP, ateliere pentru inspecții tahografe și/sau limitatoare de viteză, producatorii de vehicule rutiere)

Pentru a fi colectate suficiente date astfel încât imaginea de ansamblu asupra unui vehicul să fie cât mai relevantă, este nevoie de minimum 6 luni. Prin urmare începând cu 1 decembrie 2024, RAR va elibera, conform legii, persoanelor care vând un autovehicul, certificatul RARAutoPass, astfel încât acesta să poată fi oferit cumpărătorului în momentul tranzacției. 

În certificat se vor regăsi date complexe despre istoricul mașinii respective, începând cu valoarea odometrului (kilometrajul) până la numărul de identificare al autovehiculului, data și natura evenimentelor rutiere în care a fost implicat, detalii despre avariile grave la sistemele de frânare și direcție, precum si tipul intervenției pe vehicul (întreținere, reparație, actualizare de soft etc.,)   

În situația puțin probabilă în care, în momentul interogării aplicației nu este găsită nicio informație despre un anumit vehicul, RAR va elibera gratuit un certificate de negare. 

Certificatul RARAutoPass va costa aproximativ 50 de lei. 

Pentru a obtine documentul, nu este nevoie ca vehiculul sa fie prezentat la RAR.

”RAR Auto Pass este esențial pentru toate persoanele care vor să se asigure înainte de a cumpăra un autovehicul, că starea tehnică a acestuia este una care justifică investiția și mai ales că mașina nu are probleme de natură să pună în pericol viața cuiva sau siguranța în trafic. Iată de ce ne preocupă constant ca prin activitatile pe care le desfășoară, Registrul Auto Român să întărească ideea conștientizării importanței unui vehicul cu grad sporit de siguranță.” 

Mihai Alecu – Director General, Registrul Auto Român

Stirile Punctul

Senatul a adoptat tacit un proiect care permite anularea permisului auto pe viață

Senatul a adoptat tacit un proiect care propune anularea pe viaţă a permisului conducătorului auto dacă acesta a provocat un accident soldat cu pierderi de vieţi omeneşti, fiind sub influenţa băuturilor alcoolice sau a drogurilor, relatează Agerpres.

otrivit unor date prezentate presei, în anul 2020, la nivel naţional, 740 de conducători auto au fost depistaţi sub influenţa băuturilor alcoolice. În perioada 1 ianuarie – 30 iunie 2022, 1.294 de şoferi au fost depistaţi sub influenţa substanţelor psihoactive şi 13.509 de conducători auto au fost depistaţi sub influenţa băuturilor alcoolice, precizează iniţiatorii.

Stirile Punctul

Ordonanța de vineri seara. Impozitul pe chirii scade, se schimbă regimul microîntreprinderii și impozitul micro în HoReCa, cresc amenzile auto

Guvernul a publicat, vineri seara, în Monitorul Oficial, Ordonanța de urgență „trenuleț” 115/2023, care prevede o serie de modificări, privind impozitul pe veniturile obținute de români din chirii, regimul microîntreprinderilor, impozitul micro în HoReCa, creșterea amenzilor rutiere, ajutorul în programul RABLA.

Descarcă de AICI OUG 115/2023, privind unele măsuri fiscal-bugetare în domeniul cheltuielilor publice, pentru consolidare fiscală, combaterea evaziunii fiscale, pentru modificarea și completarea unor acte normative, precum și pentru prorogarea unor termene

Principalele prevederi ale „ordonanței-trenuleț”:

1. Reducerea impozitului pe venitul din chirii

Românii care obțin venituri din închirierea unei locuințe vor beneficia din nou de o scădere a impozitului, prin deducerea cheltuielilor. Aceasta deducere de cheltuieli va fi de 20% pentru veniturile de la 1 ianuarie 2024 încolo, ceea ce înseamnă că în loc de 10% impozit pe venitul din chirie vor plăti 8%, de fapt.

„Venitul net anual din cedarea folosinței bunurilor, altul decât cel plătit de persoane juridice sau alte entități care au obligația de a conduce evidență contabilă, din arendarea bunurilor agricole, precum și din închirierea în scop turistic a camerelor situate în locuințe proprietate personală, se stabilește prin deducerea din venitul brut a cheltuielilor determinate prin aplicarea cotei de 20% asupra venitului brut” – prevede OUG 115/2023.

2. Impozitul pe veniturile microîntreprinderilor

E vorba despre condiția de deținere de către asociați/ acționari a 3 microîntreprinderi.

Pentru limitarea cazurilor în care patronii își pot fragmenta afacerile pentru a se încadra la regimul fiscal al microîntreprinderii, Guvernul extinde analiza condiției de deținere directă de către asociaţi/acţionari a peste 25% din valoarea/numărul titlurilor de participare sau al drepturilor de vot și la deținerea indirectă.

În același timp, se reduce numărul de microîntreprinderi deținute de un acționar/asociat, pentru aplicarea acestui sistem de impozitare la o singură microîntreprindere.

Prin urmare, în cazul persoanelor juridice române care sunt deținute direct și indirect de asociaţi/acţionari cu peste 25% din valoarea/numărul titlurilor de participare sau al drepturilor de vot se va efectua o analiză atât la persoana juridică română care optează pentru aplicarea acestui sistem de impunere, cât și la alte persoane juridice române care îndeplinesc/aplică condițiile pentru sistemul de impunere pe veniturile microîntreprinderilor iar asociaţii/acţionarii trebuie să stabilească, până la data de 31 martie inclusiv a anului fiscal următor, o singură persoană juridică română care aplică acest sistem.

Pentru efectuarea acestei analize, Fiscul va elabora o procedură prin ordin al preşedintelui ANAF.

Până acum, la încadrarea în categoria fiscală de microîntreprindere, condiția de deținere a trei microîntreprinderi se verifica din perspectiva deținerii directe, atât la exercitarea/menținerea opțiunii, cât și pe parcursul anului fiscal. S-au constatat situații în care procentul de deținere de 25%, în mod aparent, nu este atins, dar, în fapt, prin persoanele juridice deținute în mod indirect, care la rândul lor au dețineri în alte persoane juridice, procentul să fie depășit.

Astfel, Guvernul a impus, prin noua OUG 115/2023 întărirea regulilor de combatere a unor astfel de situații prin extinderea verificării deținerii și la deținerea indirectă, pe de o parte, și prin reducerea numărului de microîntreprinderi deținute, în mod direct sau indirect, de cãtre un acționar/asociat.

3. Depunerea situațiilor financiare anuale

Se introduce o condiție legată de obligația depunerii la termen a situațiilor financiare anuale pentru încadrarea în sistemul fiscal al microîntreprinderilor. Verificarea aplicării condiției se efectuează pe baza unei proceduri aprobate prin ordin al preşedintelui ANAF.

Din analiza microîntreprinderilor existente în anul 2023, din pespectiva depunerii situațiilor financiare anuale, ANAF susține că a constatat că un număr de 280.000 de microîntreprinderi nu au depus aceste situații. În lipsa informațiilor din aceste situații ANAF nu poate efectua analize de risc corespunzătoare. Pentru reducerea acestui risc Guvernul introduce acum condiția, pentru încadrarea în sistemul fiscal al microîntreprinderilor, referitoare la respectarea termenului de depunere acestor situații, dacă există astfel de obligații legale.

4. Întreprinderile legate

Guvernul a reglementat ca – în cazul în care o microîntreprindere se găsește în relații speciale cu alte persoane juridice române, care conduc la încadrarea acestora în categoria «întreprinderilor legate» (definite potrivit Legii nr. 346/2004 privind stimularea înființării și dezvoltării întreprinderilor mici și mijlocii) – condiția referitoare la stabilirea valorii plafonului cifrei de afaceri de 500.000 euro să se verifice pe baza veniturilor însumate pentru toate întreprinderile legate, inclusiv cu cele ale persoanei care verifică îndeplinirea condițiilor de microîntreprindere.

Problema era că verificarea plafonului veniturilor realizate se analizează pentru fiecare microîntreprindere, fără a se lua în considerare și alte raporturi speciale existente între microîntreprinderea care aplică sistemul de impunere cu alte microîntreprinderi, cum este cazul relațiilor dintre «întreprinderile legate».

5. Impozitul pe venitul microîntreprinderii HoReCa

Începând cu data de 1 ianuarie 2024, se elimină facilitatea fiscală care era acordată special firmelor HoReCa, care puteau intra la impozit pe venitul microîntreprinderii chiar dacă depășeau plafonul de încadrare (500.000 euro, cifra de afaceri).

Acum Guvernul dispune ca firmele HoReCa să aplice regulile generale ale sistemului de impunere pentru microîntreprinderi, inclusiv în ceea ce privește verificarea condițiilor de încadrare sau de ieșire din sistemul de impunere pentru microîntreprinderi.

Întrucât pentru anul fiscal 2023 microîntreprinderile din domeniul HoReCa au fost exceptate de la îndeplinirea condițiilor de încadrare în acest sistem, microîntreprinderile care au desfășurat activități în domeniul HoReCa, până la data de 31 decembrie 2023, trebuie să aplice condiția de a nu mai fi fost plătitoare de impozit pe veniturile microîntreprinderilor, începând cu anul fiscal 2024.

Astfel, firmele HoReCa ce nu mai îndeplinesc condițiile micro trec la impozit pe profit.

6. Borkerii de asigurări

Pentru firmele cu venituri conexe din activități de asigurare şi reasigurare, se introduce o  regulă pentru păstrarea acestora în sfera de impunere pe veniturile microîntreprinderilor, în situația în care au realizat venituri din activitatea de distribuție de asigurări/reasigurări în proporție de până la 15% inclusiv din veniturile totale.

Până acum, persoana juridică română care desfăşoară activităţi în domeniile asigurărilor şi reasigurărilor, al pieţei de capital, inclusiv cea care desfăşoară activităţi de intermediere în aceste domenii, nu intra sub incidenţa sistemul de impunere pentru microîntreprinderi.

Având în vedere că sunt societăți care realizează venituri conexe din activități de asigurare şi reasigurare, cum ar fi de exemplu agențiile de turism, Guvernul introduce acum reguli pentru păstrarea acestora în sfera de impunere pe veniturile microîntreprinderilor, în situația în care ponderea acestor venituri din activități de asigurare şi reasigurare în total venituri este redusă.

7. Inactivitatea temporară

Guvernul impune o regulă fiscală pentru firmele aflate în inactivitate temporară, respectiv că acestea rămân în sistemul de impozitare pe veniturile microîntreprinderilor pentru întreaga perioadă în care înregistrează această situație de inactivitate, urmând ca la data înscrierii în Registrul Comerțului a mențiunii de reluare a activității, să verifice dacă îndeplinește condițiile prevăzute pentru aplicarea acestui sistem.

Potrivit regulilor de procedură fiscală o persoană juridică aflată în inactivitate temporară care era microîntreprindere la data înscrierii în registrul comerțului, nu mai efectua  modificări ale vectorului fiscal.

8. Abonament la sală pentru anagajați- regimul fiscal

Prin noua OUG „trenuleț” 115/2023, Guvernul reduce de la 400 de euro la 100 de euro pe an valoarea pentru care acordă facilități fiscale la abonamentele la sală oferite, de firme, angajaților.

În cazul contribuabililor care determină venitul net anual în sistem real, pe baza datelor din contabilitate, sunt deductibile sumele reprezentând contravaloarea abonamentelor, plătite în scopul personal al contribuabilului, indiferent dacă activitatea se desfășoară individual sau într-o formă de asociere, în limita echivalentului în lei a 100 euro anual pentru fiecare persoană, oferite de furnizori ale căror activități sunt încadrate la codurile CAEN 9311, 9312 sau 9313, care acționează în nume propriu în cazul abonamentelor care includ dreptul de a utiliza facilitățile sportive, în vederea practicării sportului și educației fizice cu scop de întreținere, profilactic sau terapeutic, ori în calitate de intermediari pentru serviciile medicale, în cazul în care abonamentele respective includ și servicii medicale.

9. Facilitatea fiscală privind costurile cu creșa pentru copiii angajaților

La regimul fiscal al cheltuielilor privind creșele, grădinițele și educația timpurie, se includ cheltuielile privind funcționarea creşelor și grădiniţelor, precum și decontările privind cheltuielile aferente educației timpurii pentru copiii angajaților în cadrul dispozițiilor aplicabile cheltuielilor sociale.

Totodată, sumele achitate de firmă pentru plasarea copiilor angajaţilor în unităţi de educaţie timpurie se limitează la nivelul sumei de 1.500 lei/lună pentru fiecare copil.

10. Cheltuielile pentru locuințele de serviciu și a celor aferente unui sediu aflat în locuința proprietate personală

Se modifică regimul de deducere limitată, la calculul rezultatului fiscal, pentru cheltuielile de funcționare, întreținere și reparare a locuințelor de serviciu corespunzătoare suprafeţei construite prevăzute de lege pentru locuințele de serviciu.  Astfel, se elimină majorarea, în cotă de 10%, a suprafeței respective.

Se modifică și regimul de deducere limitată, la calculul rezultatului fiscal, pentru cheltuielile de funcționare, întreținere și reparare a unui sediu aflat în locuința proprietate personală a unei persoane fizice care este folosită și în scop personal, de la deducerea corespunzătoare suprafețelor puse la dispoziția contribuabilului în baza contractelor încheiate între părți, la deducerea în limita a 50% din valoarea acestora.

11. Întreținerea la sediile sociale achiziționate în blocuri de locuințe

Se reglementează deducerea la calculul rezultatului fiscal a 50% din cheltuielile de funcționare, întreținere, reparații și amortizare aferente unui sediu social, care sunt înregistrate în legătură cu sediile sociale achiziționate de contribuabili în clădiri de locuințe sau în clădiri individuale de locuit, din ansambluri rezidențiale, definite potrivit prevederilor legale, sedii sociale care nu sunt utilizate exclusiv pentru desfășurarea activității economice a acestor contribuabili.

12. Sistemul RO e-Factura

Se stabilesc amenzi egale pentru emitent și destinatar, în cazul în care factura în relația B2B nu este emisă/primită prin sistemul RO e-Factura, respectiv 15% din valoarea totală a facturii.

Guvernul spune că a luat măsura aceasta după ce operatorii economici sesizaseră că au fost reglementate sancțiuni doar pentru destinatarii facturilor emise fără respectarea noilor dispoziții aplicabile începând cu 1 iulie 2024, nu și pentru emitenți.

Se exceptează de la obligația de raportare/transmitere în/prin sistemul național privind factura electronică RO e – Factura a facturilor simplificate, a facturilor emise pentru operațiuni efectuate către persoane impozabile nestabilite și neînregistrate în scopuri de TVA în România, precum și a facturilor ce nu fac obiectul normelor de facturare din România.

13. Plafoanele cash – o nouă modificare

Operațiunile de încasări și plăți în numerar efectuate între persoanele juridice (inclusiv profesioniști) și persoane fizice, reprezentând contravaloarea unor livrări ori achiziții de bunuri sau a unor prestări de servicii, dividende, cesiuni de creanțe sau alte drepturi, se efectuează cu încadrarea în plafonul zilnic de 10.000 lei către/de la o persoană.

Operațiunile de încasări și plăți efectuate între persoanele juridice (inclusiv profesioniști) și persoane fizice, reprezentând primiri ori restituiri de împrumuturi sau alte finanțări, indiferent e natura și destinația acestora, se efectuează numai prin instrumente de plată fără numerar.

Sumele în numerar aflate în casieria firmelor nu pot depăși, la sfârșitul fiecărei zile, plafonul de 50.000 lei. În cazul magazinelor de tipul cash and carry (gen Metro, Selgros), supermagazinelor și hipermagazinelor care sunt organizate și funcționează în baza legislației în vigoare, sumele în numerar aflate în casierie nu pot depăși, la sfârșitul fiecărei zile, plafonul de 500.000 lei. Sumele în numerar care depășesc plafonul se depun în conturile bancare ale acestor persoane în termen de două zile lucrătoare.

Supermagazin înseamnă „structură de vânzare cu suprafață medie sau mare între 1.000 m² și 2.500 m², utilizată pentru comerț specializat ori nespecializat, care comercializează mărfuri alimentare și/sau nealimentare, având drept caracteristici autoservirea și plata mărfurilor la casele de marcat amplasate la ieșire”.

Hipermagazin înseamnă „structură de vânzare cu amănuntul, cu suprafața de peste 2.500 m², utilizată pentru comerț specializat și/sau nespecializat, care comercializează mărfuri alimentare și/sau nealimentare, având drept caracteristici: prezența tuturor raioanelor, inclusiv a celor cu vânzători, case de marcat amplasate la ieșirea din fluxul de autoservire, sector de alimentație publică reprezentat prin una sau mai multe săli de consumație, amplasarea în zonele periferice ale orașului, în centrele comerciale ori în parcurile comerciale”.

14. Ajutorul la cumpărarea de vehicule prin Programul Rabla

În anul 2024, începând cu prima sesiune pentru acceptarea și înscrierea solicitanților deschisă după data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență în cadrul Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic, 2020—2024, NU se mai acordă ecobonusuri.

De asemenea, în 2024, cuantumul ecotichetelor, indiferent de numărul de autovehicule uzate predate spre casare, se acordă astfel:

  • a) 25.500 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou pur electric sau a unui autovehicul nou cu pilă de combustie cu hidrogen, exceptând motocicleta;
  • b) 13.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou electric hibrid, exceptând motocicleta, care generează maximum 80 g CO 2 /km în sistem WLTP;
  • c) 13.000 lei pentru achiziționarea unei motociclete electrice.

Solicitanții instituții publice beneficiază mai departe de ecobonus.

Nivelurile ajutoarelor Rabla pe anul 2023 erau:

  • cuantumul ecotichetului acordat prin Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic, 2020 – 2024 era în sumă maximă de 54.000 lei.
  • cuantumul primei de casare era în sumă de maxim 7.000 lei pentru achiziţionarea unei motociclete noi sau a unui autovehicul nou în schimbul casării unui autovehicul uzat, respectiv 10.000 lei pentru achiziţionarea unui autovehicul nou în schimbul casării a două autovehicule uzate.

15. Cresc amenzile rutiere

Punctul-amendă, în cazul abaterilor rutiere, crește de la 145 de lei la 165 de lei, de la 1 ianuarie 2024.

Majorarea se face prin stabilirea punctului-amendă la nivelul a 5% din salariul minim brut. În prezent, salariul minim este 3.300 de lei, de unde rezultă valoarea de 165 de lei a punctului-amendă. De la 1 iule 2024, salariul minim va crește la 3700 de lei, ceea ce înseamnă că punctul-amendă va crește și el la 185 de lei.

Sursa: startupcafe.ro

Stirile Punctul

Industria auto ar putea cheltui miliarde de euro pentru a păstra radioul AM/FM în mașină

Industria auto se confruntă cu o problemă la care nu s-a gândit foarte multă lume în momentul trecerii la mașinile bazate pe software, mașini conectate, care funcționează cu veritabile rețele de computere care controlează sistemele de propulsie și de asistență. Este vorba despre radiourile clasice, care sunt cerute în continuare de clienți și care interferează cu toate aceste sisteme. Soluția pe care au propus-o inginerii este de instalare a unor ecrane de protecție electromagnetică, însă costurile acestora ar putea să ajungă la nivelul câtorva miliarde de dolari.

Citește articolul complet

Stirile Punctul

Fabrică auto de vehicule electrice chinezești BYD în Ungaria

Gigantul chinez de vehicule electrice BYD intenţionează să construiască prima sa fabrică europeană de automobile în Ungaria, a informat sâmbătă ziarul german Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS), transmite Reuters, citat de News.ro. Potrivit unor surse apropiate BYD, citate de publicaţie, decizia a fost deja luată pe plan intern. Un site guvernamental…
Citește articolul complet

Stirile Punctul

Compania de industrie auto Stellantis aduce în Ungaria o investiţie de peste 52 de milioane de euro

Unul dintre cele mai mari grupuri de industrie auto din lume, Stellantis, investeşte aproximativ 20 de miliarde de forinţi (52,2 milioane de euro) în aiMotive Informatikai Kft., un start-up din Ungaria pe care l-a achiziţionat anul trecut şi care se ocupă de tehnologia de conducere autonomă; investiţia este susţinută de guvernul maghiar cu 5 miliarde de forinţi (13 milioane de euro), a anunţat secretarul de stat al Ministerului ungar de Externe şi al Comerţului Exterior, Levente Magyar, luni, la o conferinţă de
presă, la Budapesta.

Levente Magyar a spus că Stellantis – căruia îi aparţin paisprezece mărci de autovehicule – a ales Ungaria ca centru al tehnologiei de conducere autonomă şi al electrificării.

“Suntem mândri că Ungaria (…) a devenit în numai 20 de ani una dintre principalele puteri auto din lume”, a spus politicianul maghiar, adăugând că ţara se află printre primele 20 de state în ceea ce priveşte producţia de automobile.

Secretarul de stat a subliniat că în industria auto viitorul este reprezentat de conducerea automatizată şi de tehnologiile ecologice, aşadar este o veste bună că în ceea ce priveşte producţia de acumulatori, Ungaria se află pe locul patru în lume, iar în curând va urca pe locul doi, după China.

Levente Magyar a vorbit şi despre faptul că prin această investiţie, guvernul maghiar îşi va îmbunătăţi poziţia globală în producţia de maşini, care este unul dintre cei mai importanţi piloni ai economiei naţionale.

Secretarul de stat a amintit că aiMotive Informatikai Kft. a fost înfiinţată în 2015 de tineri maghiari, iar după achiziţie, Stellantis a decis să păstreze conducerea maghiară a companiei de software.

În cadrul evenimentului, Heiko Schilling, vicepreşedintele pentru dezvoltarea de software şi inteligenţă artificială al Stellantis, a declarat că până în 2026, ceea ce dezvoltă aiMotive ar putea fi incorporat în autovehiculele celor 14 mărci care aparţin de Stellantis.

La compania din Budapesta se lucrează în paralel la tehnologia de conducere autonomă şi la electrificarea vehiculelor, a adăugat acesta. aiMotive are peste 200 de angajaţi, acest număr urmând să fie majorat deocamdată cu 40.

Heiko Schilling a remarcat că în 1990, în Ungaria practic nu exista industrie auto, însă acum, peste 150 000 de oameni lucrează în acest domeniu, ceea ce este o realizare serioasă.

Sursa: MTI