Ministrul de Interne, Cătălin Predoiu, a semnat marți ordinul prin care a dispus punerea în aplicare a Noului Concept de Pază al Jandarmeriei Române, o reformă care transformă modul de acțiune al instituției. Măsura vizează relocarea a aproximativ 3.000 de jandarmi din posturile fixe de pază către activități de patrulare și intervenție mobilă pe străzi.
Potrivit ministrului de Interne, în prezent Jandarmeria Română asigură paza a 1.443 de obiective cu aproximativ 9.000 de funcții, ceea ce reprezintă 55% din efectivele operative ale instituției. Printre aceste obiective se numără sediile ministerelor, guvernului, parlamentului, instanțelor de judecată și ambasadelor.
„Pe scurt, acest ordin dislocă trupele fixate la pază lângă clădiri, care vor merge acum în patrulare și intervenție mobilă. Clădirile se vor păzi cu tehnologie conectată la centrele de comandă ale Jandarmeriei și intervenția unităților mobile alertate și, dacă beneficiarii doresc, cu pază privată”, a declarat Cătălin Predoiu.
Ministrul a subliniat că peste 80% dintre obiectivele păzite în prezent implică staționarea jandarmului într-un punct fix, ceea ce limitează aria din spațiul public în care acesta poate furniza cetățeanului siguranță.
Tehnologie digitală în locul pazei fizice
Noul concept se bazează pe modernizarea sistemului de protecție prin conectarea tuturor obiectivelor la dispeceratele de monitorizare ale Jandarmeriei – de la 15% în prezent la 100%, prin integrarea tehnologiilor avansate de securitate și prin standardizarea procedurilor de alarmare și intervenție.
Dispozitivele de pază se reconfigurează drastic: obiectivele cu post fix se reduc de la 1.273 la doar 252, în timp ce aproximativ 1.180 de obiective vor fi incluse în aria patrulelor mobile. Protecția inteligentă, care combină monitorizarea cu patrularea, crește de la 16% la 30%.
3.000 de jandarmi redirecționați pe teren
Ministrul a explicat că resursele Jandarmeriei se reorientează fundamental, astfel aproximativ 3.000 de jandarmi vor fi redirecționați din posturile fixe interioare către activitatea din teren. De asemenea, efectivele pentru transporturile speciale vor crește de la 439 la aproximativ 800 de persoane.
„Trupele astfel eliberate de o muncă pasivă și uneori sterilă, vor patrula și interveni mobil atunci când e cazul, pentru a proteja cetățenii și comunitățile”, a subliniat Predoiu.
Economii bugetare și eficiență operațională
Potrivit ministrului de Interne, această reorganizare va crește mobilitatea, vizibilitatea și capacitatea de reacție a Jandarmeriei, reducând în același timp cheltuielile pe termen mediu și lung.
„Noua concepție pleacă de la existența noilor tehnologii digitale care permit combinarea acțiunii umane cu mijloacele tehnice în siguranța publică. Noua concepție reorganizează radical modul de acțiune al Jandarmeriei”, a mai declarat Cătălin Predoiu.
Cifrele publicate de AFM arată că, „în urma ședinței Comitetului de Avizare”, a fost aprobată o listă de 8.486 ecotichete în valoare de 107.708.000 de lei, în urma cererilor depuse în cadrul Programului Rabla pentru persoane fizice. Ce nu spune comunicatul AFM este că numărul de 8.486 de tichete reprezintă doar 70% din cererile depuse. Asta înseamnă că au fost respinse aproximativ o treime din dosare, în primul an în care persoanele fizice au fost puse să completeze singure cererea de finanțare împreună cu actele necesare, lucruri care până acum erau făcute prin intermediul unui dealer.
Aeroportul din Cluj și-a asumat o strategie prin care vrea ca în anul 2045 să se ajungă la 10 milioane de pasageri. Președintele Consiliului Județean Alin Tișe a anunțat că unul dintre proiectele prioritare pentru a atinge respectiva cifră include prelungirea pistei la 3400 de metri, proiect care depinde de devierea Someșului, în prezent blocat la Ministerul Mediului care nu a alocat niciun leu în 2025, transmite Actualdecluj.ro.
Potrivit declarațiilor făcute de Alin Tișe, Aeroportul ”Avram Iancu” Cluj va fi reorganizat și transformat din regie în societate pe acțiuni, în luna septembrie, măsura fiind absolut necesară pentru atingerea unui număr de 10 milioane de pasageri în 2045. Citește articolul complet
Materialele expoziţiei „Aurul Principilor”, împrumutate de la muzee din Ungaria, au rămas blocate la Târgu Mureş, deoarece Poliţia Română a impus condiţii de transport care s-au dovedit imposibil de îndeplinit – a declarat Mihály Vargha, directorul Muzeului Naţional Secuiesc, pentru portalul de ştiri „Krónika” din Cluj-Napoca.
Expoziţia „Aurul Principilor – Reprezentarea suveranilor în Transilvania” călăuzeşte vizitatorii în epoca Principatului Transilvaniei. După ce a fost prezentată la Miercurea Ciuc şi Târgu Mureş, următoarea destinaţie a expoziţiei ar fi trebuit să fie Muzeul din Sfântu Gheorghe, însă exponatele nu au mai putut fi transportate.
Materialele expoziţiei au fost aduse în aprilie anul trecut, din Ungaria în Transilvania. Iniţial, expoziţia a fost prezentată de Muzeul Secuiesc al Ciucului în colaborare cu Muzeul Naţional al Ungariei, Muzeul Monetăriei şi al Vizitatorilor din Ungaria şi Muzeul de Arte Aplicate din Budapesta. Ulterior, exponatele au fost transportate la Muzeul Judeţean Mureş. La Sfântu Gheorghe, expoziţia ar fi trebuit să se deschidă în data de 4 decembrie, dar, din cauza problemelor de transport, vernisajul a fost anulat.
Mihály Vargha, directorul Muzeului Naţional Secuiesc, a explicat pentru Krónika că transportul exponatelor de la Târgu Mureş la Sfântu Gheorghe a fost împiedicat de Inspectoratul de Poliţie al Judeţului Covasna, care nu a aprobat planul de securitate al transportului. Autorităţile au susţinut că obiectele de mare valoare nu pot fi transportate doar cu escorta armată a Jandarmeriei, ci trebuie să fie transportate exclusiv cu un vehicul blindat.
Directorul muzeului a amintit că, în urmă cu câţiva ani, când a fost organizată o expoziţie cu tezaurul de aur şi argint al României antice, nu s-a impus o astfel de cerinţă. După ce poliţia a refuzat să renunţe la această condiţie, organizatorii au încercat să găsească un vehicul blindat, dar nu au reuşit, astfel că expoziţia a fost anulată.
Responsabilitatea returnării la Budapesta a obiectelor expoziţiei revine acum Muzeului Judeţean Mureş. Directorul acestuia, Ötvös Koppány Bulcsú, a declarat pentru Krónika că utilizarea obligatorie a unui vehicul blindat este prevăzută printr-o hotărâre de guvern care stipulează că obiectele cu o valoare de peste 500 000 de euro trebuie transportate în vehicule blindate, sub escorta jandarmilor sau a unor agenţi de pază înarmaţi. Cu toate acestea, această prevedere nu a fost niciodată aplicată în ultimii 13 ani pentru transportul obiectelor de patrimoniu muzeal.
„Problema este că nici în Ungaria, nici în România nu există un vehicul blindat cu o uşă suficient de mare pentru a încăpea obiectele de dimensiuni mari” – a explicat directorul, adăugând că autorităţile din judeţul Mureş insistă asupra respectării acestei cerinţe. Potrivit acestuia, transportul exponatelor către Budapesta va fi totuşi realizat, dar, dacă nu există un vehicul de transport adecvat, pe termen lung nu vor mai putea fi organizate expoziţii de mare valoare în România şi nici transportate obiecte de patrimoniu româneşti în străinătate.
Un reprezentant al unei companii vest-europene de transport de opere de artă, care a dorit să-şi păstreze anonimatul, a declarat pentru Krónika că nu ştie să existe vreun vehicul blindat specializat pentru transportul obiectelor de patrimoniu, dar nici nu consideră că un astfel de vehicul ar fi necesar, deoarece transporturile valoroase sunt întotdeauna escortate de agenţi înarmaţi. Acesta a subliniat că riscul major este deteriorarea obiectelor în timpul transportului, motiv pentru care vehiculele de transport pentru opere de artă sunt echipate cu suspensii speciale cu perne de aer. Expertul a explicat că vehiculele blindate nu sunt potrivite pentru transportul operelor de artă, deoarece greutatea blindajului necesită suspensii cu arcuri lamelare, care nu asigură un transport fără vibraţii.
DN 15 km 195, 6 tiruri ( fara lanturi) blocate la urcare. Se circula pe un sens. Ninge km 188-209 drum alb , zapada framantata 1-3 cm . Km 183-188 , drum aproape la negru.
Pe DN 15 km. 195-197, între localitățile Toplita și Borsec( HR), datorita condițiilor nefavorabile ( ninge abundent în zona) și a unor TIR-uri neachitate corespunzător și ramase blocate, se circula doar pe un sens, dirijat. Echipajele de la drumuri.la fata locului pentru tractarea TIR-urilor și eliberarea sensului de mers. Se acționează în zona cu mai multe utilaje și material antiderapant.
Un șofer de utilaj a agățat marți seara firul de contact de pe Magistrala 300, între stațiile Vânători și Albești Târnava, cauză din care sunt patru trenuri blocate.
UPDATE. Începând cu ora 19:30, traficul feroviar a fost reluat în condiții de siguranță pe distanța Vânători – Albești Târnava.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că, de la ora 16:00, traficul feroviar este temporar oprit între stațiile CF Vânători și Albești Târnava, pentru remedierea unui deranjament la linia de contact (Firul II de circulație, Firul I fiind închis permanent pentru lucrări), avarie produsă de un utilaj al companiei Arcada, care se deplasa în zona șantierului de lucrări.
Momentan este afectată circulația trenurilor R 3536, R 3503, R 3547 și IC 531 (operate de SNTFC CFR Călători SA), care staționează în gările adiacente. Echipele de specialitate și drezina pantograf ale SRCF Brașov sunt la fața locului și intervin pentru remediere.
”Menționăm faptul că a fost solicitată CFR Călători locomotivă Diesel pentru dublarea trenurilor afectate. CFR SA transmite scuze călătorilor pentru disconfortul creat și îi asigură că personalul feroviar al SRCF Brașov depune toate eforturile pentru remedierea deranjamentului și reluarea circulației în condiții normale în cel mai scurt timp”, se mai arată în comunicatul dat publicității de administratorul infrastructurii.
Primăria Târgu Mureș a reacționat! Sunt ”doar” 25 de milioane de lei datorii acumulate
Sumele calculate teoretic de punctul.ro pot fi contestate ușor deoarece depinde foarte mult cum privești situația:
calculezi doar facturile ajunse la termenul de plată?
sau
adaugi la calcul și alte sume cum ar fi sumele contractate pentru diverse proiecte care nu se ”facturează” cu ar fi cele din relația cu ONG-urile? Deci, contractele sunt semnate și ar fi trebuit deja plătite, dar nefiind niciun alt document contabil se poate trece (sau nu) la ”datorii”
sau
adaugi și sumele care le poți ”rostogoli” cum ar fi unele lucrări mari de infrastructură, sau utilități, sau plăți către propriile companii care oricum nu vor cârâi (Transport Local, Zoo, Aquaserv, etc) – toate acestea ”pot” aștepta dacă te înțelegi cu cine trebuie …
Deci, da. Ne asumăm public că am calculat ”teoretic” o sumă a datoriilor Primăriei în baza unor venituri care sunt la fel de ”teoretice” până la momentul efectiv al plăților dintre ANAF și Primărie, respectiv al unor angajamente de plată pe care aceeași Primărie le-a făcut bazându-se că ”teoretic” bugetul estimat de ei … teoretic … se va și realiza.
Și anul trecut, teoria și practica s-au întâlnit undeva pe la cifra de 70%, adică 70 % din teorie s-a și realizat.
Deci, teoretic, am greșit și noi, de aceea ne cerem scuze public celor cărora le-am schimbat viziunea asupra vieții maximizând cuantumul datoriei actuale a Primăriei.
Primarul Soos Zoltan ne-a contactat pentru a ne spune că între timp o parte din sumele blocate la ANAF au fost deblocate (sumele încasate în iulie) și că datoria de facto la această oră este de „doar” 25 de milioane de lei.
Toate celelalte detalii rămân valabile.
Cum arată un oraș când Primăria are veniturile blocate?
Aproape 100 de milioane de lei datorii acumulate de Primăria Târgu Mureș în doar 2 luni de când mare parte din veniturile sale sunt blocatea la ANAF!
Știm că e 2024 și cascada de alegeri electorale nu fac bine normalității, dar să blochezi un oraș de mărimea Târgu Mureș pe durata a 2 luni (și situația continuă …) este de-a râsu-plânsu.
Dar ce s-a întâmplat?
Mai pe înțelesul tuturor: O Doză consistentă de Incompetență de la Primăria Târgu Mureș a trecut strada la prefectul Ciprian Dobre. Acesta i-a pus piedică la Doza de Incompetență cu mai mult zel decât ar fi fost normal și Doza de Incompetență a căzut pe scările de la Instanța de Contencios Administrativ exact când ultimul judecător se urca în avionul numit Vacanța Judecătorească. Și iaca orașul așteaptă să se întoarcă avionul cu judecători fără a avea venituri din care să-și plătească grosul facturilor.
Mai exact, Consiliul Local Municipal Târgu Mureș a adoptat pe 28 iunie 2024, cu doar 2 zile înainte de a expira termenul dat de Legea 296/2023 (adoptată la final de octombrie 2023, cu termen de punere în aplicare 30 iunie 2024) noua organigramă a Primăriei – mult mai suplă, cu mai puține funcții de conducere, etc. Prefectura Mureș a atacat această Hotărâre a CLM Târgu Mureș în contencios administrativ, dar instanțele fiind în vacanță judecătorească procesul încă nu a început. Practic, nefiind pusă în aplicare Legea 296/2023 la această oră Primăria Târgu Mureș trăiește din ”firimituri” de venituri proprii directe, dar marea majoritate a fondurilor care alimentează orice Primărie din România sunt ”cotele defalcate din TVA” și ”cotele defalcate din impozitul pe profit”.
Apocalipsa financiară de vară
Ca să înțelegeți nivelul apocalipsei financiare la ora actuală: din iunie 2024 Primăria Târgu Mureș trăiește cu un minus de peste 40 de milioane de lei / lună! În lunile iulie și august – aproximativ 80 de milioane de lei! (ANAF a refuzat și plățile aferente lunii iunie care ar fi intrat în conturile Primăriei la final de iulie, început de august)
Cine sunt vinovații?
Bineînțeles că Primăria putea evita situația făcând demersurile mai din timp și mai temeinic ca noua organigramă proprie să nu fie atacabilă – este un caz unic în România ca un oraș de mărime medie sau mare să nu reușească să aplice corect prevederile unei legi votate în parlament.
Bineînțeles că membrii Consiliului Local Municipal Târgu Mureș puteau să aducă sau să ceară mai din timp dezbaterea acestui subiect și în final să se aprobe o hotărâre clară, inatacabilă.
Bineînțeles că pe cât de vinovat este ”executivul” – adică Primăria Târgu Mureș, exact la fel de vinovați sunt și grupul de consilieri locali (mai ales UDMR) pentru că au acceptat timp de 4 ani să voteze încontinuu sub teroarea ”altfel nu se poate”.
Bineînțeles că prefectul Ciprian Dobre avea și alte unelte la dispoziție de a ”corecta” hotărârea CLM Târgu Mureș, înafară de a o ataca direct în instanță. Ciprian Dobre fiind un avocat de profesie știa foarte bine că va crea un haos total în oraș prin această mișcare deci putem considera că a fost o mișcare premeditată.
Ce e dureros în toată această situație? Că pe niciunul dintre cei care fac parte din lanțul de incompetențe și de răzbunări nu-l afectează situația actuală.
Ce înseamnă 100 de milioane de lei datorie la Primăria Târgu Mureș?
– zeci de proiecte culturale, evenimente sportive, parteneriate ale Primăriei sunt blocate la ora actuală
– zeci, poate sute de cazuri sociale în evidența Direcției de Asistență Socială (DAS) sunt lăsate fără plățile angajate prin contracte. Vorbim despre oameni cu dificultăți majore în a se întreține, oameni cu dizabilități, etc!
– zeci, poate sute de contracte cu firme private care au prestat lucrări și cărora nu li s-au plătit facturile
Dar poate vă interesați cum și-au luat salariile angajații Primăriei din moment ce chiar organigrama a fost atacată?
Ei bine, și le-au luat frumos, ordonat, pe vechea organigramă (adică cu 90 de posturi de conducere în loc de 50 și cu o schemă de personal de 753 de posturi în loc de 629) și dacă organigrama nouă se va aproba într-un fel sau altul pentru a se respecta Legea 296/2023 Primăria va trebui să-și recupereze banii de la toți cei vizați de ”schimbări” sau ”reorganizări”.
În contextul manifestărilor ocazionate de protestul ,,transportatorilor/fermierilor” în județul Mureș și din punct de vedere al traficului rutier, până în acest moment, nu sunt înregistrate rute pe care circulația se desfășoară alternativ, pe un singur sens de deplasare, aceasta desfășurându-se în condiții normale și îngreunat în zonele în care au loc manifestări.
În acest sens, precizăm că în municipiul reședință de județ, pe ruta destinată traficului greu circulă aproximativ 16 camioane și 5 autoturisme, cu viteză redusă.
De asemenea, arătăm că pe ruta Ungheni – Iernut și Iernut-Ungheni (tur-retur) au avut loc deplasări cu viteză redusă ale unui un marș format din aproximativ 43 de utilaje agricole, 1 camion și 50 de autoturisme, circulația desfășurându-se normal la această oră.
Reamintim încă o dată tuturor participanților la trafic a avea în atenție segmentele de drum indicate pentru a nu se crea inconveniente în deplasările personale și pentru a nu se înregistra timpi ridicați de așteptare.
Surse din rândul fermierilor și șoferilor protestatari ne-au informat sub solicitarea de a nu le divulga numele și locația că la ora actuală sunt blocate coloane de utilaje și camioane la intrările în municipiul Târgu Mureș dinspre:
Sântioana
Bărdești/Voiniceni
Sângeorgiu de Mureș
Sânpaul
Poliția a anunțat deja că deviază traficul pe autostrada A3, pentru a se evita blocajul dinspre Sânpaul, dar asemenea variante de ocolire nu sunt posibile pentru Târgu Mureș – Reghin și dinspre zona de câmpie. Intrările dinspre Corunca, Livezeni și Ungheni rămân încă deschise.
Situația este tensionată și se poate modifica de la o oră la alta
Autobuzele sunt blocate în zona stației de autobuz de pe strada Ghe. Marinescu unde așteaptă utilajele de deszăpezire pentru a putea reintra pe traseu. Purtătorul de cuvânt al Transport Local SA ne-a declarat că autobuzele nu se pot mișca din cauza poleiului de pe drum deși acestea sunt echipate cu anvelope de iarnă.
Sindicatele de la Căile Ferate merg înainte cu greva de avertisment programată vineri, 15 septembrie între orele 07 00 -09 00, dar nu precizează câte trenuri vor fi afectate de la CFR Călători și operatorii privați (5 operatori privați). Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane și Federația Drum de Fier… Citește articolul complet
Tronsoanele Târgu Mureș-Miercurea Nirajului și Leghin-Vânători/Târgu Neamț de pe Autostrada Unirii (Târgu Mureș-Târgu Neamț) sunt blocate de peste o lună din cauza celor aprox. 700 de clarificări pe care le-au depus constructorii, dar și a funcționarilor CNAIR care nu reușesc să încarce toate răspunsurile în SEAP pentru a debloca licitația… Citește articolul complet
