Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) anunță că a semnat cu firma de inginerie IRD Engineering (Italia) contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe lotul 1D Joseni – Ditrău de pe Autostrada A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț.
Citește articolul complet
Compania Națională de Investiții Rutiere anunță că a emis vineri, 12 decembrie, Ordinele de începere pentru încă 47 de kilometri din secțiunea montană a Autostrăzii A8 Târgu Mureș-Târgu Neamț.
Astfel, pentru lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km) etapa de proiectare va începe din data de 30 martie 2026, iar pentru următorul lot, 1D Joseni-Ditrău (14,4 kilometri) din 12 ianuarie 2026.
Citește articolul complet
Guvernul a adoptat hotărârea de guvern care declanșează procedurile de expropriere pentru amplasamentul suplimentar al primei secțiuni din Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, ce va lega Târgu Mureș de Miercurea Nirajului.
Aproape 900 de proprietari din șase localități mureșene vor fi afectați de această decizie, urmând să primească despăgubiri totale de aproximativ 1,6 milioane lei din bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Hotărârea de guvern vizează exproprierea a 893 de imobile proprietate privată, care însumează o suprafață totală de 257.124 de metri pătrați de teren. Proprietățile sunt situate pe raza localităților Gheorghe Doja, Crăciunești, Acățari, Păsăreni, Gălești și Miercurea Nirajului, toate din județul Mureș.
Amplasamentul suplimentar aprobat acum vine în completarea celui prevăzut inițial în studiul de fezabilitate și acoperă coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național. Prima secțiune a autostrăzii va măsura 22 de kilometri, de la km 0+000 până la km 22+000, la care se adaugă 2,4 kilometri pentru legătura la Autostrada A3.
Pe lângă imobilele proprietate privată, hotărârea mai cuprinde și aprobarea listelor cu imobilele proprietate publică a statului și cele aflate în proprietatea publică a unităților administrativ-teritoriale, situate tot pe coridorul de expropriere al autostrăzii.
Pentru proprietarii afectați, procedura de expropriere înseamnă că vor primi notificări oficiale și vor intra în discuții cu autoritățile pentru stabilirea sumelor exacte de despăgubire, calculate conform legislației în vigoare și a evaluărilor de piață pentru terenurile respective.
Lucrările la Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, Secțiunea III Leghin – Târgu Neamț, parte din Autostrada Unirii A8, au rămas fără finanțare, după ce bugetul alocat pentru 2025 a fost integral epuizat, arată un document intern al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) obținut de Economedia.
Citește articolul complet
O echipă de voluntari din Asociația Moldova Vrea Autostradă s-a deplasat la Leghin, Neamț, pentru a continua monitorizarea șantierului Secțiunii 3 din Autostrada Unirii A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni.
Lotul are o lungime de 29,9 km și traversează județele Neamț și Iași, între localitățile Vânători-Neamț și Moțca. Este unul dintre cele două capete montane ale A8 propuse de Asociația Moldova vrea Autostradă, iar termenul de finalizare prevăzut în contract este sfârșitul anului 2026 – 15 luni de acum înainte.
Potrivit proiectului, pe traseul acestui lot urmează să fie construite:
În această etapă, se observă o abordare diferită a constructorului UMB față de alte șantiere precum cele de pe A7. Lucrările au debutat cu forarea piloților necesari structurilor de tip pasaj, în locul decopertării generale a întregului traseu, așa cum s-a întâmplat pe majoritatea loturilor de pe A7.
Cu toate acestea, în ultimele zile, activitatea pare să fi încetinit, aspect care va necesita monitorizare atentă în perioada următoare, mai ales în contextul general incert din domeniul construcțiilor.
Asociația Moldova Vrea Autostradă va continua monitorizarea acestui proiect strategic pentru regiunea Moldovei, dar și a Ardealului, promovând transparența și implicarea civică în dezvoltarea infrastructurii mari din România.
Asociatia „#HaiCaSePoate”a realizat o monitorizare aeriană a autostrăzii A8 Targu Mures – Targu Neamt, Sectiunea 1 Targu Mures, MS – Miercurea Nirajului, în data de 26/02/2025.
Continutul Clipului Video
00:00 – Mira_1 00:06 – Intro 00:58 – Prolog 01:11 – Nod A8 cu A3 03:11 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 03:59 – Supratraversare A8 peste drum agricol 04:09 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 05:17 – Pod peste canal Ciba-Nicolesti 05:33 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 05:35 – Supratraversare DJ151D peste A8 05:47 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 05:55 – Supratraversare DC68A peste A8 06:08 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 06:39 – Pod peste raul Niraj 06:54 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 07:11 – Supratraversare A8 peste CF Ingusta 3001, drum agricol si Canal Vetca 07:27 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 07:32 – Pod peste canal 07:47 – Pod peste canal 07:56 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 08:09 – Supratraversare DC67 peste A8 08:20 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 09:09 – Pod peste paraul Mare si zona permeabilitate fauna 09:21 – Supratraversare A8 peste DC64 09:29 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 10:19 – Nod A8 cu DN13 13:50 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 13:52 – Supratraversare DN13 peste A8 14:02 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 14:24 – Supratraversare Bretea 1 peste A8 14:35 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 14:43 – Pod peste paraul Vaia 14:59 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 15:19 – Supratraversare A8 peste DC41 si paraul Vaia 15:29 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 15:56 – Pasaj peste A8 pentru fauna 16:06 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 16:47 – Pod peste paraul Padurea 16:59 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 17:23 – Supratraversare DC42 peste A8 17:35 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 18:30 – Pasaj peste A8 pentru fauna 18:40 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 19:06 – Parcare scurta durata 19:28 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 19:37 – Supratraversare DC44 peste A8 19:51 – Pod peste paraul Niaros 20:04 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 20:49 – Supratraversare A8 peste pasaj pentru fauna 21:01 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 21:13 – Pod peste paraul Dorma si DC38 21:33 – Nod A8 cu DJ151D 23:08 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 23:12 – Supratraversare Bretea 1 peste A8 canal Vetca CF Ingusta 3001 23:25 – A8 Targu Mures – Targu Neamt Sectiunea 1 23:47 – Drum de legatura DJ151D cu A8 25:09 – Outro
Compania Națională de Investiții Rutiere a primit 9 oferte la contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe Lotul 2C Pipirig – Vânători Neamț (Leghin), pe traseul secțiunii Târgu Mureș – Târgu Neamț a Autostrăzii Unirii A8.
Contractul pentru serviciile de supervizare a lotului Pipirig – Vânători Neamț din A8 are o valoare estimată cuprinsă între 56 și 66 milioane lei, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027. Durata contractului este de 112 luni și include: 12 luni perioada de proiectare, 36 luni execuție, 60 de luni garanția lucrărilor respectiv 4 luni perioada de închidere, precizează reprezentații CNIR.
• Servicii de management de proiect și consultanță pentru beneficiar;
• Servicii de supervizare privind obținerea acordurilor si autorizațiilor necesare pentru derularea contractului;
• Servicii de supervizare a proiectării și execuției lucrărilor la standarde de înaltă calitate, cu respectarea normativelor, standardelor și a legislației în vigoare, evaluarea și aprobarea lucrărilor, cantităților, materialelor, echipamentelor etc., pe durata perioadei de proiectare și a perioadei de execuție a lucrărilor, astfel încât Antreprenorul să execute lucrări de bună calitate și să finalizeze proiectarea și execuția lucrărilor în perioada specificată în contractul de lucrări;
• Servicii de supervizare pe durata perioadei de garanție a lucrărilor aferente Contractului de „Proiectare și Execuție AUTOSTRADA TÂRGU MUREȘ – TÂRGU NEAMȚ – SECȚIUNEA II: MIERCUREA NIRAJULUI – LEGHIN” – Lot 2C: Pipirig – Vânători Neamț(Leghin)”, astfel încât antreprenorul să execute lucrările de remediere a defectelor apărute în perioada de garanție pentru lucrările executate.
Lotul 2C Pipirig – Vânători Neamț (Leghin) din A8 are o lungime de 19 kilometri (inclusiv nodul Pipirig) și va fi preluat de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în termen de cel mult 30 de zile de la finalizarea procedurii de achiziție publică pentru proiectare și execuție, conform Ordinului Ministrului Transporturilor OMTI 872/2024, potrivit CNIR.
Luna trecută, CNAIR a anunțat că asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. – SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. a fost desemnată câştigătoare pentru proiectarea şi construirea pe Autostrada A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț: Secţiunea II: Miercurea Nirajului – Leghin, km 22+000 – km 181+195: Lot 2c: Pipirig – Vânători Neamț (Leghin)”.
Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat vineri că luni, pe 3 februarie, va începe construirea secţiunii Leghin -Târgu Neamţ, parte a Autostrăzii A8.
Pe traseu vor fi construite inclusiv 24 poduri şi pasaje, 2 viaducte, 2 spaţii de servicii tip S1 şi unul tip S3, inclusiv parcare securizată, un centru de întreţinere şi coordonare, dar şi 2 noduri rutiere la DN15B şi la DN15C, potrivit acestuia. Contractul, în valoare de 1,56 miliarde lei (fără TVA), este finanţat prin PNRR.
Instanța supremă din România a respins cu efect definitiv și obligatoriu cererea de revizuire extraordinară formulată de județul Harghita privind statutul administrativ al Cheilor Bicazului, a anunțat marți Székelyhon.ro.
Potrivit portalului de știri se epuizează astfel căile de atac în litigiul frontalier dintre județele Harghita și Neamț, care durează de mai bine de un deceniu.
Fostul președinte al Consiliului Județean Harghita, Csaba Borboly, a anunțat în noiembrie anul trecut că Consiliul Județean va face apel la Curtea Supremă a României cu privire la statutul administrativ al Cheilor Bicazului și va solicita redeschiderea litigiului de frontieră cu județul Neamț. În aprilie, Curtea Supremă a decis că acțiunea era nefondată și a respins cauza. În hotărârea sa finală în urma unui recurs, aceasta a decis din nou să respingă cauza.
La începutul lunii octombrie 2023, Curtea de Apel Târgu Mureș a respins recursul Consiliului Județean Harghita în litigiul privind frontiera.
Foto: MTVA/Molnár-Bernáth László
Sursa: MTI
1.Lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km) Publicat în SEAP. Termen pentru depunere ofertelor : 16.12. 2024
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a lansat marți în dezbatere proiectul de peste cinci miliarde de euro al construirii tronsonului Târgu Neamț – Iași – Ungheni (88,77 km) din Autostrada Unirii A8. Autostrada face conexiunea între Coridoarele PAN EUROPENE IV și IX și constituie o legătură directă și rapidă a Moldovei cu Transilvania și Europa, prin sectoarele de autostrada construite deja sau aflate în diverse faze de implementare.
Obiectivul de investiții „Autostrada Târgu Neamț-Iași-Ungheni” este parte integrantă din Reţeaua Europeană de Transport (TEN-T), reţeaua extinsă și este prevăzut în Master Planul General de Transport al României, regăsindu-se în cadrul Capitolul III – proiecte noi (Comprehensive) identificate în MPGT – AUTOSTRĂZI.
Traseul a fost adoptat după efectuarea a două etape de analiză multicriterială a variantelor de traseu.
Ministerul Mediului a emis Acordul de Mediu pentru tronsonul din județul Iași al A8 Autostrada Unirii Târgu Neamț – Iași – Ungheni, a anunțat marți prefectul județului Iași, Petru Bogdan Cojocaru. În urmă cu o săptămână, Consiliul Tehnico Economic din CNAIR a avizat și studiul de fezabilitate pentru secțiunea Târgu Neamţ – Iași – Ungheni. Proiectantul Consitrans ar trebui să realizeze și proiectul tehnic, însă CNAIR i-ar putea propune renunțarea, pentru a putea lansa cât mai repede licitația pentru execuție și pentru a securiza finanțarea europeană. Contractul este foarte întârziat (aprox. un an) și există riscul ca licitația pentru lucrări să nu poată fi lansată până la sfârșitul anului, în timp ce alte proiecte cu valoare mare, precum Drumul Expres Oradea – Arad (2 miliarde de euro) sunt deja în faza analizei ofertelor.
Citește articolul complet
CNAIR a semnat cu firma de proiectare Konsent (din Iași) contractul pentru supervizarea lucrărilor pe lotul 3 PNRR al secțiunii Târgu Mureș-Târgu Neamț, contractul fiind atribuit pentru oferta de 33 de milioane lei, conform datelor din SEAP pe care le-a consultat Economedia. Lucrările ar urma să înceapă în această toamnă….
Citește articolul complet
Constructorul român UMB a depus la CNAIR Proiectul Tehnic pentru lotul 3 al Autostrăzii Unirii (A 8), iar lucrările pe lotul Leghin-Târgu Neamț (30 km.) ar urma să înceapă în august sau septembrie, a anunțat președintele Asociației ,,Hai că se Poate”, Irinel Bucur.
,,Autostrada A 8, secțiunea I Târgu Mureș-Miercurea Nirajului și secțiunea III Leghin Moțca, au contractele pentru proiectare și execuție semnate. Mai mult, pentru secțiunea III, UMB a depus Proiectul Tehnic spre aprobare la CNAIR, vineri (17 mai, în ședința de progres) am primit această informare, iar la finalul verii, început de toamnă au confirmat că vor intra în teren. “-Irinel Bucur
Etapa de proiectare pentru primul lot al Autostrăzii Unirii (A8) începe pe 31 mai 2024, la trei luni de la semnarea contractului, a anunțat pe 15 martie, directorul general CNAIR, Cristian Pistol. Contractul PNRR pentru lotul I Târgu Mureș-Miercurea Nirajului (24 km.) are o durată de 30 de luni cu primele 6 luni pentru proiectare și următoarele 24 pentru etapa de execuție.
Secțiunea de munte Miercurea Nirajului-Leghin (159 km.)
Contractul pentru proiectarea și execuția lotului de munte Pipirig-Leghin pe secțiunea de munte a Autostrăzii Unirii (A8) a fost publicaj miercuri, 8 mai în SEAP, valoarea fiind cuprinsă între 3,3 și 3,8 miliarde lei. Lotul Pipirig – Leghin este al doilea lot lansat în licitație pe secțiunea de munte după Miercurea Nirajului – Sărățeni (23 km), publicat în SEAP la începutul lunii aprilie.
Primăria orașului Târgu Neamț a lansat în licitație contractul pentru proiectarea preliminară a unui drum de legătură între lotul UMB Leghin-Târgu Neamț al Autostrăzii Unirii (lotul 3 finanțat din PNRR) și orașul Târgu Neamț. Drumul de legătură care va avea o singură bandă/sens și acostamente de 2,5 metri se despinde…
Citește articolul complet
Consiliul Judeţean Harghita va depune la Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie (ÎCCJ) o cerere de revizuire, prin care va solicita clarificări referitoare la hotărârea Curţii de Apel Târgu Mureş, care a stabilit limitele de hotar cu judeţul Neamţ, prin care Cheile Bicazului rămân în judeţul vecin.
Anunţul a fost făcut joi, într-o conferinţă de presă, de preşedintele Consiliului Judeţean Harghita, Borboly Csaba, care a arătat că există discrepanţe şi motivare contradictorie în respectiva hotărâre şi de aceea s-a luat decizia acestei căi extraordinare de atac şi depunerii unei cereri de revizuire.
„Astăzi, în data de 9 noiembrie, depunem la Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie apelul nostru, pentru că considerăm că hotărârea Curţii de Apel Târgu Mureş nu este clară şi am văzut nişte discrepanţe sau motivare contradictorie şi de aceea, prin cale extraordinară, cerem clarificarea acestei situaţii la Curtea de Casaţie şi Justiţie”, a declarat Borboly Csaba.
Acesta a prezentat situaţia litigiilor privind stabilirea limitelor de hotar cu judeţul Neamţ, dorind să clarifice informaţiile apărute în spaţiul public potrivit cărora „Consiliul Judeţean Harghita ar fi pierdut acest teren de aproape 700 de hectare unde sunt Cheile Bicazului”.
Borboly a explicat că documentul care stă la baza tuturor hotărârilor instanţelor favorabile judeţului Neamţ şi Bicaz-Chei este procesul- verbal datat din 1998, în care reprezentantul municipiului Gheorgheni a semnat recunoaşterea limitelor dintre cele două unităţi administrativ teritoriale.
El a subliniat că, potrivit legii, dacă limita de hotar între două unităţi administrative teritoriale este şi limită de judeţ, la discuţii trebuia să fie invitat şi reprezentantul Consiliului Judeţean, lucru care nu s-a întâmplat şi drept urmare, au început mai multe procese în justiţie.
Totodată, Borboly a mai arătat că reprezentanţii municipiului Gheorgheni au spus că nu au ştiut ce au semnat, în acel moment.
„În anul 2009, la solicitarea Consiliului Judeţean Harghita, Primăria Gheorgheni a pornit un proces de anulare a procesului-verbal din 1998, în care a intrat ca parte şi Consiliul Judeţean, în 2010, proces care a fost relocat (strămuta – n.red.) la mai multe instanţe, Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie dând decizia ca procesul să fie judecat la Tribunalul Prahova şi apoi la Curtea de Apel Ploieşti. În prima instanţă, în 2019, la Tribunalul Prahova, Consiliului Judeţean Harghita i-a fost dat câştig de cauză, iar în recurs, la Curtea de Apel Ploieşti, s-a luat o decizie în care Consiliul Judeţean Harghita a fost scos din proces. În proces a rămas doar municipiul Gheorgheni fiind stabilit de instanţă că acesta nu mai poate reveni la decizia din 1998. Consiliul Judeţean Harghita a formulat contestaţie în anulare care s-a judecat la Ploieşti şi a fost respinsă în 2021. (…) Văzând că nu putem merge pe anularea acelui document de recunoaştere, semnat de Gheorgheni, am început un nou proces, în 2022, la Tribunalul Harghita, prin care am subliniat că limita nu este stabilită corect, pentru că reprezentantul Consiliului Judeţean nu a fost prezent. Tribunalul Harghita a respins, în aprilie 2023, acţiunea formulată, de aceea am făcut recurs la Curtea de Apel Târgu Mureş care ne-a dat dreptate la mai multe lucruri, dar la unul, şi cel mai important, nu – acela că cei din judeţul Neamţ au considerat procesul-verbal ca act individual ce se poate contesta numai în termen de un an”, a explicat preşedintele CJ Harghita.
Kovacs Zsolt, consilier juridic în cadrul Consiliului Judeţean Harghita, a punctat, în aceeaşi conferinţă de presă că, prin acţiunea depusă în data de 9 noiembrie, se solicită ÎCCJ să se pronunţe pe încadrarea juridică a procesului-verbal (de recunoaştere a limitelor-nred), conform căruia Cheile Bicazului aparţin judeţului Neamţ, această cale extraordinară de atac vizând aspecte de procedură.
„În procesul anterior, toate instanţele au stabilit calificarea juridică a procesului-verbal contestat ca fiind un act administrativ cu caracter normativ şi, în consecinţă, acţiunea pentru anularea acestui act poate fi introdusă oricând. Contrar acestor reţineri ale Tribunalului Prahova şi a Curţii de Apel Ploieşti, atât Tribunalul Harghita cât şi în recurs, Curtea de Apel Târgu Mureş, au reţinut că este vorba de un act administrativ individual, cu toate că deciziile Curţii Constituţionale, pe care le invocă, stabilesc că acel act reprezintă cel mult o operaţiune materială, adică nici nu ar fi act administrativ. Aceste două decizii definitive practic se contrazic cu privire la calificarea procesului-verbal de delimitare din 1998, pe care îl contestăm, şi de aceea formulăm o cerere de revizuire, care se va judeca de către Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie pentru contrarietate de hotărâri. (…) Calea extraordinară de atac vizează exclusiv aspect de procedura, nu se ocupă cu fondul cauzei, deci, în cazul unei decizii favorabile, se va trimite cauza spre rejudecare la Curtea de Apel Târgu Mureş sau chiar şi la Tribunal”, a declarat Kovacs Zsolt.
Potrivit sursei citate, Cheile Bicazului aparţin judeţului Neamţ din anii ’86-’87, iar procesul verbal din 1998 a fost o confirmare a liniei de hotar utilizate în acel moment.
Preşedintele Consiliului Judeţean Harghita, Borboly Csaba, a adăugat că depunerea cererii de revizuire este un pas, existând încă o cale de clarificare, respectiv implementarea Sistemului Informatic Naţional de înregistrare a proprietăţilor funciare, care, atunci când se va finaliza, va fi un act (administrativ) cu caracter normativ pe care municipiul Gheorgheni îl va putea contesta, dacă îi va fi nefavorabil.
Totodată, Borboly Csaba a apreciat relaţia foarte bună cu judeţul Neamţ, precizând că există planuri şi proiecte comune de dezvoltare durabilă şi sustenabilă a zonei, prin construirea de drumuri, elaborarea unui Master Plan de dezvoltare turistică, în beneficiul comunităţilor din cele două judeţe, precum şi al turiştilor.
El a menţionat, în context, că nu doreşte ca litigiile de hotar să fie transformate în instrumente politice sau electorale de nici una dintre părţile implicate şi că, indiferent cui vor aparţine, la final, Cheile Bicazului, trebuie să existe proiecte comune, în beneficiul cetăţenilor.
Borboly a mai spus că, istoric vorbind şi pe baza hărţilor militare, Cheile Bicazului au aparţinut Harghitei, situaţia schimbându-se în perioada comunistă, atunci când sute de mii de hectare de teren, aflate la graniţele cu judeţele învecinate, au fost luate arbitrar judeţului Harghita. AGERPRES
Curtea de Apel Târgu Mureș a menținut soluția de respingere ca tardivă a acțiunii intentate de UAT Județul Harghita împotriva Județului Neamț. Acțiunea avea ca obiect anularea Procesului Verbal de delimitare datat 9.10.1998, privind stabilirea traseului hotarului administrativ pe segmentul Gheorgheni – Tulgheș – Bicaz.
Este important de menționat că această acțiune vine după ce, anterior, Curtea de Apel Ploiești se pronunțase definitiv prin Decizia nr. 454/27.06.2020, în sensul respingerii cererii de anulare a aceluiași Proces Verbal de delimitare.
Motivele pentru care autoritățile din județul Harghita au considerat utilă reluarea demersului în instanță rămân neclare, având în vedere istoricul deciziilor judecătorești pe această temă.
Reiterez faptul că există dovezi incontestabile care stabilesc apartenența Cheilor Bicazului la teritoriul județului Neamț. Acest lucru a fost, încă o dată, recunoscut și confirmat prin decizia de ieri a Curții de Apel Târgu Mureș.
Apelez la toate părțile implicate să respecte decizia finală a instanței și să colaboreze în vederea asigurării unui climat de înțelegere și respect reciproc! a transmis Prefectul Adrian NIȚĂ.
Sursa: ziarpiatraneamt.ro
Valoarea contractului pentru completarea studiului de fezabilitate necesar construirii Autostrăzii A8 Tg Mureș – Tg Neamț a fost suplimentată cu 14,28%, până la 20 de milioane de lei, potrivit informațiilor din SEAP. Dacă pentru capătul estic a fost semnat contract cu UMB de proiectare și execuție, pentru capătul vestic încă se evaluează ofertele. Pentru secțiunea montană de mijloc – cel mai scump tronson de autostradă din România – au fost aprobați recent indicatorii.
CNAIR și UMB semnează miercuri, 20 septembrie contractul pentru proiectarea și execuția lotului Leghin-Târgu Neamț de pe Autostrada Unirii (A8), potrivit unui anunț de presă al Ministerului Transporturilor. Contractul pentru lotul Leghin-Târgu Neamț (30 km.) este finanțat din PNRR și este primul care se semnează pe Autostrada Unirii. Contractul va…
Citește articolul complet
Au fost depuse șase oferte pentru proiectarea și execuția Secțiunii 3 a #A8 (Leghin-Târgu Neamț)!
1. Asocierea Danlin XXL SRL – Intertranscom Impex SRL (România);
2. Asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL (România);
3. Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS (Turcia);
4. Mapa Insaat VE Ticaret Anonim Sirketi (Turcia);
5. Nurol Insaat VE Ticaret AS (Turcia);
6. Tekfen İnşaat VE Tesisat AŞ (Turcia).
Câștigătorul contractului va avea la dispoziție 6 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru construcția celor 29,91 de km ai acestei secțiuni.
Contractul finanțat din #PNRR are o valoare estimată de aproximativ două miliarde de lei, fără TVA.
Autostrada 8 (Autostrada #Unirii) #Târgu Mureș – #Târgu Neamț va traversa Carpații de la Vest la Est și va asigura o conexiune modernă între #Moldova și #Transilvania dar și cu infrastructura rutieră #europeană de mare viteză.
Tronsoanele Târgu Mureș-Miercurea Nirajului și Leghin-Vânători/Târgu Neamț de pe Autostrada Unirii (Târgu Mureș-Târgu Neamț) sunt blocate de peste o lună din cauza celor aprox. 700 de clarificări pe care le-au depus constructorii, dar și a funcționarilor CNAIR care nu reușesc să încarce toate răspunsurile în SEAP pentru a debloca licitația…
Citește articolul complet
Peste 450 de luptători au concurat pe saltelele din Sala Polivalentă, cu gândul la podium.
ACS Lupte BSG a obținut următoarele rezultate:
🥇Sővér Hanna
🥇Valeria Flocea
🥇Andrei Covalschi
🥇Laurentiu Florea
🥉Maxim Panuș
🥉Ionuț Goran
🥉Baranczki Loránd
În clasamentul pe echipe a ocupat locul 🥇
Disputa dintre autorităţile din Neamţ şi cele din Harghita cu privire la graniţa dintre cele două judeţe s-a reaprins în cadrul unei şedinţe comune ale celor două consilii judeţene, desfăşurată, săptămâna trecută, miercuri, la Piatra Neamţ. Borboly Csaba, preşedintele CJ Harghita, a reamintit procesul între cele două administraţii judeţene, care se derulează la Ploieşti, şi care va lămuri problema graniţei. ,,Am încercat şi mandatul trecut proiecte comune cu Neamţul, dar am eşuat din cauza problemei graniţei. Până stabilim graniţa, să vedem ce putem face cu apa, drumul, turismul, pentru că vin foarte mulţi turişti şi în Harghita şi în Neamţ. Este bine să avem proiecte europene comune care vor ajuta la normalizarea vieţii cetăţenilor”, a declarat preşedintele CJ Harghita, Borboly Csaba.
În replică, fostul preşedinte al CJ Neamţ, Vasile Pruteanu, în mandatul căruia a fost amplasat, pentru 24 de ore, un panou de delimitare a graniţei între cele două judeţe, a declarat că a simţit tensiuni pe anumite proiecte. ,,Este legea 2 din 1968 şi ar trebui clarificată problema graniţei. Când vine un turist ar trebui să ştie în ce judeţ este. Am încercat iluminarea Cheilor Bicazului, dar ni s-au pus piedici de către membrii Consiliului Ştiinţific, care sunt de naţionalitate maghiară, din Harghita şi Cluj. Spuneau că dacă există curent electric în Chei, vor orbi fluturii de acolo. Nu este posibil ca în 2013 să avem 5 kilometri din Cheile Bicazului neiluminate, că nu vor biologii”, a declarat consilierul judeţean PNL Vasile Pruteanu, fost preşedinte al CJ Neamţ.
Preşedintele CJ Harghita a declarat că autorităţile din Neamţ ar trebui să înţeleagă că niciun ales local nu va renunţa, fără o decizie definitivă a instanţei de judecată, la o suprafaţă din unitatea teritorial administrativă. ,,Lupta cea mai crâncenă în privinţa delimitării hotarului este la instanţă. Niciun politician ales nu renunţă, aşa este normal. Şi noi avem 10 hărţi, şi voi la Neamţ aveţi 10 hărţi. Calea cea bună este că am mers la proces, se derulează la Ploieşti. Abia după aceea vom putea emite autorizaţii, planuri urbanistice. Este bine că nu se intervine în forţă pe acest subiect. Când se va termina procesul, vom pune tabla aceea de hotar”, a declarat preşedintele CJ Harghita. Pentru a calma spiritele, preşedintele CJ Neamţ, Culiţă Tărâţă a propus amplasarea unui panou turistic bilingv, cu obiectivele turistice din cele două judeţe.
În timp ce autorităţile din Harghita cer apartenenţa asupra Cheilor Bicazului, autorităţile din Neamţ spun că zona le aparţine, potrivit legii 2 din 1968, ultima care a împărţit teritorial România. Autorităţile nemţene susţin că există şi documente cadastrale, întocmite în anul 1998, de firma ,,Satelit”, la solicitarea Oficiului de Cadastru Harghita şi a Primăriei Gheorgheni.
Potrivit acestor documente, graniţa dintre cele două judeţe coincide cu cea stabilită prin Legea 2 din 1968. Astfel, autorităţile din Neamţ susţin că nu există motive pentru a stabili o nouă comisie, cu reprezentanţi ai celor două judeţe, pentru efectuarea unor noi măsurători cadastrale.
În replică, Borboly Csaba, preşedintele Consiliului Judeţean Harghita susţine că documentul din 1998 nu este valabil pentru că nu a fost întocmit conform legislaţiei în vigoare, şi de aceea a acţionat în judecată şi Primăria Gheorgheni şi Oficiul de Cadastru Harghita, pentru anularea acelui act.