obligatoriu

Stirile Punctul

USB-C obligatoriu pentru încărcătoare în Europa. Mureșul produce ≈ 6.700 tone de deșeuri DEE/an

Comisia Europeană a anunțat noi reglementări care vor schimba modul în care europenii își încarcă dispozitivele electronice. Începând din 2028, toate încărcătoarele vândute în Uniunea Europeană vor trebui să aibă cel puțin un port USB-C, punând capăt haosului de cabluri și adaptoare incompatibile. Decizia vine în contextul în care anual se vând 400 de milioane de încărcătoare în UE, generând cantități uriașe de deșeuri electronice. 

Județul Mureș (unde trăiesc aproximativ 518.000 de locuitori, raportat la o producție de deșeuri electronice (DEE) de o medie de 13 kg de pe cap de locuitor pe an) produce anual peste 6.700 de tone de astfel de deșeuri.

Comisia Europeană spune că măsura va duce la economii de până la 100 de milioane de euro anual la nivel european pentru utilizatori, prin eliminarea necesității de a cumpăra încărcătoare separate pentru fiecare dispozitiv. De asemenea va contribui la reducerea poluării și a emisiilor de carbon și va aduce economii de energie de până la 3% până în 2035.

Stirile Punctul

Permis de conducere obligatoriu, pregătit pentru trotinete și biciclete electrice

Conducătorii de trotinete și biciclete electrice ar urma să fie obligați să obțină un permis de conducere, similar cu cel aferent conducătorilor de mopede, în cazul în care nu dețin un permis de conducere pentru alte categorii de autovehicule, conform unui proiect inițiat acum și analizat de Profit.ro.
Proiectul prevede introducerea unei noi categorii de pemise, respectiv AM1, pentru trotinetele și bicicletele electrice. Pemisul de conducere categoria AMl va putea fi obținut de persoane care au împlinit 14 ani în uma unui test. „Examenul pentm obținerea pemisului de conducere constă în susținerea unei probe teoretice de verificare a cunoștințelor și a unei probe practice de verificare a aptitudinilor și comportamentului, corespunzător categoriei de pemis solicitat.
Proba practică pentru categoriile AM1 și AM constă numai în verificarea aptitudinilor în poligoane special amenajate”, prevede proiectul Pemisul astfel obținut va fi valabil 10 ani. De asemenea, conform proiectului, permisele de conducere eliberate pentru orice altă categorie de autovehicule sunt valabile pentru vehiculele din categoriile AM1.

Citește articolul complet

Stirile Punctul

Concediile medicale trebuie obligatoriu înregistrate în REGES-Online

Odată cu trecerea la REGES-Online (platforma care înlocuiește Revisal), angajatorii sunt obligați să înregistreze concediile medicale, ceea ce implică suspendarea automată a contractului de muncă. Angajații trebuie să transmită imediat certificatele, iar angajatorii să le trimită contabilității pentru operare.

Noua procedură privind gestionarea concediilor medicale aduce modificări importante pentru angajatori și salariați. Prin platforma electronică REGES-Online, toate concediile medicale trebuie raportate către ITM, iar contractele individuale de muncă se suspendă automat pe perioada concediului. Astfel, este esențial ca angajații să transmită cât mai rapid certificatele medicale, iar angajatorii să asigure trimiterea acestora către contabilitate, pentru respectarea termenelor și evitarea sancțiunilor.

Obligația legală a angajatorului

Conform art. 51 alin. (1) lit. b) din Codul muncii, contractul individual de muncă se suspendă de drept pe perioada concediului medical. Practic, din momentul în care un salariat primește un certificat medical, angajatorul are obligația să opereze imediat suspendarea în REGES.

Nerespectarea acestei obligații constituie contravenție și poate fi sancționată de ITM cu amenzi între 5.000 și 8.000 de lei, conform prevederilor HG nr. 905/2017.

Transmiterea cu întârziere a concediului medical poate crea probleme:

  • salariatul ar putea figura în REGES ca prezent la muncă, deși contractul ar trebui suspendat;
  • se pot genera erori în calculul salariilor și al contribuțiilor sociale;
  • angajatorul riscă amenzi din partea Inspecției Muncii pentru nerespectarea obligațiilor de raportare.

De aceea, comunicarea rapidă între angajat, angajator și contabilitate este esențială.

Pașii practici pentru angajați și angajatori

Pentru angajați:

  • imediat după eliberarea certificatului medical de către medicul de familie sau specialist, documentul trebuie transmis angajatorului;
  • forma recomandată este poză sau scan, pentru a permite înregistrarea rapidă în REGES;
  • ulterior, originalul se depune la resurse umane sau contabilitate, pentru arhivare și decontare.

Pentru angajatori:

  • la primirea documentului, acesta trebuie trimis de urgență către biroul de contabilitate;
  • contabilitatea va opera suspendarea contractului în REGES;
  • perioada de suspendare se reflectă și în statele de plată, pentru calculul corect al indemnizațiilor de concediu medical;
  • la revenirea angajatului, contractul se reactivează automat, prin ridicarea suspendării.

Ce este REGES

REGES (Registrul General de Evidență a Salariaților), cunoscut anterior ca REVISAL, este platforma oficială gestionată de Inspecția Muncii. Ea are rolul de a centraliza datele privind contractele de muncă la nivel național: încheierea, modificarea, suspendarea și încetarea acestora.

Prin legislația muncii în vigoare (Hotărârea Guvernului nr. 905/2017 privind registrul general de evidență a salariaților), angajatorii sunt obligați să opereze în REGES toate evenimentele ce afectează raportul de muncă. Printre acestea se numără și suspendarea contractului de muncă în perioada concediilor medicale.

Pe lângă Codul muncii și HG nr. 905/2017, procedura concediilor medicale este reglementată de:

  • OUG nr. 158/2005 privind concediile și indemnizațiile de asigurări sociale de sănătate;
  • Normele de aplicare emise de Casa Națională de Asigurări de Sănătate;
  • Ordinele Ministerului Sănătății și CNAS referitoare la modelul și utilizarea certificatului de concediu medical.

Aceste acte stabilesc tipurile de concedii medicale, durata maximă, condițiile de plată și modalitatea de decontare a indemnizațiilor din Fondul Național Unic de Asigurări Sociale de Sănătate.

Termene.ro

Stirile Punctul

Asigurarea opţională la sănătate după 1 august: veţi plăti obligatoriu 25% din CASS datorată

Persoanele fizice, care nu sunt scutite de la plata CASS, fie nu au venituri fiscalizate, fie au doar venituri extrasalariale în cuantum total anual sub plafonul de 24.300 de lei, se pot asigura opţional la sistemul asigurărilor sociale de sănătate prin declaraţia unică dacă vor să beneficieze de servicii medicale cuprinse în pachetul de bază, decontate de Casa de Asigurări de Sănătate. Dacă se asigură şi trimit declaraţia unică până la 31 iulie 2025 inclusiv, vor putea plăti CASS datorată până la 25 mai 2026. Dacă se asigură şi trimit declaraţia unică la 1 august sau după această dată, vor plăti obligatoriu 25% din suma datorată, adică aproape 608 lei, în ziua în care trimit declaraţia unică la ANAF, arată analiza Economica.net pe baza recentelor modificări aduse Codului fiscal prin proiectul de lege asumat de guvern. Indiferent când aleg să se asigure, oamenii vor fi asiguraţi la sistemul asigurărilor sociale de sănătate începând cu ziua în care au trimis declaraţia unică la Fisc şi 12 luni care curg de la acea dată, potrivit analizei Economica.net

Guvernul renunţă la abordarea te asiguri acum la sănătate şi poţi plăti contribuţia datorată până la 25 mai anul următor, în cazul oamenilor care se asigură opţional la sănătate.

Stirile Punctul

ANAF a publicat primele informații despre Registrul RO e-Factura obligatoriu

  • Agenția Națională de Administrare Fiscală a publicat marți, 2 iulie, un proiect de ordin privind registrul obligatoriu RO e-Factura în care sunt obligate să se înscrie  asociațiile și fundațiile precum și agricultorii persoane fizice care aplică Regimul special pentru agricultori pentru facturile emise începând cu data de 1 iulie 2025.

Ambele categorii de contribuabili au obligația de a trimite solicitarea de a se înscrie în registru până la jumătatea anului viitor.

Proiectul mai prevede că entitățile care fac parte din una din cele două categorii de contribuabili și care încep să desfășoare activități economice după data de 30 iunie 2025 ”au obligația de a solicita înscrierea în Registrul RO e-Factura obligatoriu înainte de a începe desfășurarea activităților economice”.

Potrivit draftului, Registrul RO e-Factura obligatoriu va deveni operațional de la 1 iulie 2025 și va fi gestionat de Centrul Național pentru Informații Financiare din cadrul Ministerului Finanțelor. Acesta va fi listat pe pagina de internet a Agenției Naționale de Administrare Fiscală și va cuprinde următoarele informații:

  • a) codul de identificare fiscală al contribuabilului
  • b) denumirea/numele și prenumele enității/persoanei;
  • c) categoria din care face parte, respectiv: ”asociații, fundații, alte asociații fără scop lucrativ/patrimonial, partide politice, culte”, ”agricultori persoane fizice care aplică Regimul special pentru agricultori”;
  • d) adresa domiciliului fiscal al entității/persoanei;
  • e) data la care entitatea/persoana a solicitat înscrierea în Registrul RO e-Factura obligatoriu;
  • f) data înscrierii în Registrul RO e-Factura

Cum se face înscrierea în Registrul RO e-Factura obligatoriu

Pentru a solicita înscrierea în Registrul RO e-Factura obligatoriu contribuabilii menționați mai sus completează și transmit formularul (082)“Cerere privind înregistrarea în Registrul RO e-Factura obligatoriu”, prin mijloace electronice de transmitere la distanță până la data de 1 iulie 2025.

Totodată, entitățile care încep să desfășoare activități economice după data de 30 iunie 2025 au obligația de a completa și transmite formularul (082) înainte de a începe desfășurarea activităților economice și vor fi înscrise în registru în termen de 3 zile lucrătoare de la data transmiterii formularului, prevede proiectul de ordin.

În ceea ce privește radierea din Registrul RO e-Factura obligatoriu, aceasta se va face din oficiu de la data radierii din Registrul contribuabililor/plătitorilor, potrivit legii.

Ce informații va putea furniza Registrul RO e-Factura obligatoriu

Potrivit proiectului de ordin, registrul RO e-Factura obligatoriu va permite următoarele:

a) consultarea informaţiilor pentru fiecare entitate în parte, identificată prin codul de identificare fiscală;
b) furnizarea, prin servicii web, a informațiilor din Registrul RO e-Factura obligatoriu. Interogarea registrelor se face pe baza unei liste care conține codul de identificare fiscală al entității și/sau denumirea/numele, prenumele. Răspunsul serviciului web furnizează informații privind denumirea/numele, prenumele și adresa la care își are domiciliul fiscal fiecare entitate care figurează în registru, starea (figureaza/nu figureaza) la data solicitată de către persoanele interesate, denumirea registrului în care figurează înscrisă (Registrul obligatoriu), categoria din care face parte entitatea înregistrată, precum și precum și intervalul de înregistrare corespunzător datei solicitate.

Termene.ro

Stirile Punctul

Sistemul Intelligent Speed Assistence devine obligatoriu de astăzi pe toate mașinile vândute în UE

Ce este și cum funcționează Intelligent Speed Assistence sau prescurtat ISA, unul dintre noile sisteme de siguranță care vor deveni obligatorii pentru orice mașină vândută pe teritoriul Uniunii Europe începând cu luna Iulie a acestui an.
Deși nu este un sistem complet nou, el fiind prezent pe multe mașini care se află în circulație, acesta devine obligatoriu.

Sistemul va detecta limitele de viteză impuse pe tronsonul de drum pe care se află mașina, iar în cazul depășirii vitezei maxime admise, sistemul va atenționa șoferul. Sistemul va atrage atenția șoferului asupra faptului că a depășit limita de viteză în diferite moduri. Prima forma de atenționare va apărea sub forma unei pictograme în câmpul vizual al șoferului, pe bord sau pe head-up display. Al doilea avertisment va fi de tip acustic, sub forma unui sunet specific, iar cea de a treia formă de atenționare va veni sub forma unei vibrații în pedala de accelerație.

Cu toate acestea, secvența și durata acestor avertismente vor ramâne la latitudinea producătorilor. Pentru o funcționare cât mai precisă a acestui sistem, vehiculul se va baza pe mai multe surse de informație: o cameră instalată care va putea recunoaște semnele de circulație, dar și pe sistemul GPS al mașinii. Cu toate acestea, este de menționat faptul că sistemul nu va interveni sub nicio formă asupra sistemului de frânare. Adică mașina nu va frâna dacă este depășită limita de viteză. Cel mult, cu acordul șoferului, prin setarea din meniu, mașina nu te va lăsa să depășești viteza, prin întreruperea accelerației.
Prin concepție, sistemul va trebui să aibă posibilitatea să fie dezactivat complet la cerința șoferului. Dezactivarea se va face prin intermediul unui buton și/sau printr-o apăsare puternică a pedalei de accelerație. Totuși sistemul se va reactiva la fiecare pornire a mașinii, asemănător sistemului Start-Stop, și va trebui dezactivat de către cei care nu își doresc să îl folosească de fiecare dată. Dar acest sistem ridică și câteva semne de întrebare. Specialiștii în domeniu atrag atenția asupra faptului că sistemul poate să nu funcționeze corect dacă pe un anumit tronson de drum indicatoarele rutiere sunt montate incorect sau vandalizate. De asemenea pot apărea probleme datorită întârzierii actualizării hărților de navigație sau în anumite situații din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.

Citește articolul complet

Stirile Punctul

Obligatoriu de la 1 iulie. Mașinile noi nu te vor mai lăsa să depășești limita de viteză

Mașinile vândute în Uniunea Europeana de la 1 iulie vor avea un nou sistem de siguranță pentru limitarea vitezei, care va fi obligatoriu indiferent de producător sau de clasa mașinii.  

Sistemul va detecta limitele de viteză impuse pe tronsonul de drum pe care se află mașina, iar în cazul depășirii vitezei maxime admise va atenționa șoferul.

Sistemul va avertiza șoferul că a depășit limita de viteză prin mai multe metode. Prima atenționare va fi vizuală, sub forma unei pictograme afișata pe bord sau display. A doua atenționare va fi acustică, printr-un sunet specific, iar a treia metodă de avertizare vine sub forma unei vibrații în pedala de accelerație.

Secvența și durata acestor avertismente vor ramâne la latitudinea fiecărui producător. Sistemul de limitare a vitezei nu va interveni sub nicio formă asupra mecanismului de frânare. Cu alte cuvinte mașina nu va frâna dacă este depășită limita de viteză. Cel mult, cu acordul șoferului, printr-o setare din meniu, mașina nu îl va lăsa să depășească viteza legală prin oprirea accelerației.

Sursa: Stirile Pro Tv

Stirile Punctul

Péter Szijjártó: Ideile nebuneşti despre introducerea serviciului militar obligatoriu european sunt inacceptabile

Ideile nebuneşti despre introducerea serviciului militar obligatoriu european sunt inacceptabile, guvernul maghiar nu va permite sub nici un pretext să trimită tineri din Europa Centrală, printre care şi maghiari, în războiul din Ucraina, a anunţat ministrul ungar de Externe şi al comerţului exterior, Péter Szijjártó, luni, la Bruxelles.

La conferinţa de presă care a urmat şedinţei Consiliului Afacerilor Externe al Uniunii Europene, şeful diplomaţiei ungare a relatat că miniştrii statelor membre s-au întâlnit pentru ultima oară până la alegeri, şi din păcate această numărătoare finală aduce cu sine o accentuare a atmosferei de război, marea majoritate a participanţilor doresc să trimită mai mulţi bani şi mai multe arme în Ucraina, ceea ce nu ar face decât să conducă la mai multe distrugeri şi mai multe victime.

Ministrul ungar de externe a menţionat că cea mai recentă idee nebunească este introducerea serviciului militar obligatoriu în Europa. „Iar în baza situaţiei, înţelegem exact la ce se referă această propunere (.) În Ucraina, pierderile de vieţi omeneşti devin din ce în ce mai insuportabile, bărbaţii nu sunt lăsaţi să iasă din ţară, iar acum vor să înroleze în război tinerii europeni”, a subliniat Szijjártó.

„Cerem în mod hotărât de la toţi politicienii europeni care se gândesc la stagiul militar obligatoriu să îi pună capăt imediat! Jos mâinile de pe tinerii din Europa Centrală, jos mâinile de pe tinerii din Ungaria!” – a afirmat ministrul ungar de externe.

Sursa: MTI

Stirile Punctul

Ministerul Educaţiei solicită Inspectoratelor Şcolare evidenţa copiilor retraşi deliberat de către familiile din învăţământul obligatoriu

Ministerul Educaţiei solicită Inspectoratelor Şcolare să verifice situaţia elevilor pe care familiile i-au retras în mod „deliberat” de la cursurile învăţământului obligatoriu, cerând inspectorilor şcolari să ia măsuri pentru informarea părinţilor cu privire la obligaţiile pe care le au pentru asigurarea dreptului de educaţie şi să colaboreze cu autorităţile locale pentru a monitoriza modul în care este respectat dreptul la educaţie al copiilor. Mnisterul cere, de asemenea, inspectoratelor şcolare „sesizarea organelor de cercetare pentru luarea tuturor măsurilor de intrare în legalitate”. Demersul Ministerului Educaţiei are loc în contextul în care doi părinţi din Bihor au fost trimişi în judecată şi condamnaţi fiindcă şi-au retras copiii de la şcoală, justificarea lor fiind aceea că nu sunt de acord cu utilizarea internetului, cu canalele TV media şi cu cursurile online pe care copiii le făceau în perioada de pandemie.

Citește articolul complet

Stirile Punctul

Mierea în amestec, etichetată în România obligatoriu cu procentele țărilor de proveniență

Mierea în amestec, etichetată în România obligatoriu cu procentele țărilor de proveniență – în ciuda opoziției Comisiei Europene.
Eticheta mierii ar urma să includă, în cazurile amestecurilor de miere provenite din comunitatea europeană şi/sau ţări terţe, inclusiv cantitatea corespunzătoare acestora exprimată în procente, potrivit unui proiect adoptat de Senat. Decizia senatorilor vine în contextul în care, potrivit Ministerului Agriculturii, Comisia Europeană nu a fost de acord cu o astfel de propunere venită din partea României.

Citește articolul complet

Stirile Punctul

Pro Infrastructură solicită ca separatorul de sens să fie obligatoriu pentru modelul suedez de circulație 2+1

Asociația Pro Infrastructură (API) solicită Ministerului Transporturilor și CNAIR să prevadă ca separatorul de sens să fie element de siguranță obligatoriu în cadrul proiectului pentru introducerea ,,sistemului suedez 2+1″, sistem prin care drumurile cu acostament lărgit pot fi resistematizate la un model de circulație reversibil, cu două benzi clasice pe…
Citește articolul complet

Stirile Punctul

Codul Rutier – schimbat. Folosirea luminilor în timpul zilei, extinsă obligatoriu pe toate drumurile

Șoferii vor avea obligația de a folosi în timpul zilei luminile de întâlnire sau luminile pentru circulația diurnă pe toate categoriile de drumuri publice, nu doar pe autostrăzi sau drumuri naționale europene, prevede un proiect legislativ, analizat de Profit.ro și avizat în comisiile de specialitate ale deputaților, care urmează să primească votul final în Parlament.
În momentul de față, în țară, conducătorii autovehiculelor au obligația să foloseasca luminile de întâlnire sau pe cele de zi doar pe autostrăzi, pe drumurile expres și pe cele naționale europene (E).
Inițial proiectul prevedea extinderea utilizării luminilor de întâlnire sau luminilor pentru circulația diurnă doar pentru drumurile naționale (DN). Proiectul a fost respins de senatori în 2020, dar după ce Guvernul a transmis aleșilor că susține inițiativa, a fost avizat anul trecut, în luna octombrie, în comisia pentru transporturi, cu propunerea de a fi adoptat, după cum a relatat Profit.ro.  Ulterior, celelalte comisii care întocmesc raportul de adoptare a proiectului au decis să extindă și mai mult prevederile acestuia.

Citește articolul complet

Stirile Punctul

Codul Rutier – schimbat: Folosirea luminilor în timpul zilei, extinsă obligatoriu și la alte categorii de drum

Șoferii vor avea obligația de a folosi în timpul zilei luminile de întâlnire sau luminile pentru circulația diurnă pe toate categoriile de drumuri publice, nu doar pe autostrăzi sau drumuri naționale europene, prevede un proiect legislativ, analizat de Profit.ro și avizat în comisiile de specialitate ale deputaților, care urmează să primească votul final în Parlament.

Citește articolul complet