Guvernul declară Mocănița Transilvaniei de utilitate publică
Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost postat, în consultare publică, proiectul de Hotărâre de Guvern privind recunoașterea Asociației Mocănița Transilvaniei ca fiind de utilitate publică.
În Nota de fundamentare a proiectului de act normativ se arată că asociația menționată a solicitat acordarea acestui statut, iar ministerul, după ce a făcut verificări, a constatat că sunt îndeplinite toate condițiile prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 26/2000.
Asociația Mocănița Transilvaniei, organizație non-guvernamentală, non-profit, a fost înființată în 2015, prin sentința civilă pronunțată atunci de Judecătoria Bistrița, fiind înregistrată în Registrul asociațiilor și fundațiilor. ”În cei peste 10 de ani de experiență, Asociația Mocănița Transilvaniei a realizat o serie de parteneriate, de protocoale de colaborare, cu impact direct asupra stabilității asociației și asupra atingerii obiectivelor propuse”, se menționează în documentul citat. Asociația are protocoale, convenții de colaborare și acorduri de parteneriat cu Consiliul Județean Bistrița, Primăria Comunei Teaca, Primăria Comunei Râciu, Direcția Generală de Asistență Socială și Protecția Copilului, Asociația Prietenii Mocăniței și cu Asociația Synerb Venture Catalyzer.
La începutul secolului 20, a fost înregistrată şi înfiinţată la Budapesta, în clădirea Băncii Agrare şi Dobânzii Ungare, “Societatea Căilor Ferate de Interes Local Mureş-Turda”, susţinută de capital privat, având ca scop construcţia unei reţele de căi ferate cu encartament îngust de 760 mm, în lungime de 200 km, astfel: Târgu Mureş-Praid (82 km), Târgu Mureş-Iuda (81 km) şi Band-Miheşul de Câmpie (28 km). În anul 1912, s-a aprobat autorizaţia de construcţie pentru toate tronsoanele de cale ferată îngustă menţionate mai sus, iar pe 31 ianuarie 1915 au fost puse în funcțiune. Circulaţia trenurilor a fost oprită la 1 aprilie 1997 pe motiv de rentabilitate şi trecută în conservare, iar în anul 2011 linia a fost ridicată din teren de către o firmă privată, între Târgu Mureș și Raciu, respectiv între Teaca și Lechința. În prezent, a rămas o singură porţiune de 35 km între Râciu (Mureş) şi Teaca (Bistriţa-Năsăud). Între timp, pe linie s-au făcut lucrări ample de reabilitare, așa cum a mai scris și Club Feroviar.