Senatul a adoptat tacit, anul trecut, un proiect de lege care impune Guvernului construcția, în doar patru ani, a unei autostrăzi de 311 kilometri, cu un cost estimat la circa 9 miliarde de euro. Autostrada ar trebui să lege Târgu Mureș de Iași și Ungheni și s-ar numi „Autostrada Unirii”. Acum, la un an după Senat, deputații au pregătit adoptarea legii, adăugând la autostradă și construcția unui pod nou peste Prut și obligația începerii licitațiilor pentru autostradă în 30 de zile de la adoptarea legii. În 10 ani, însă, Ministerul Transporturilor nu a finalizat nici studiile de fezabilitate pentru autostradă și a programat terminarea construcției abia pentru anul 2030. Proiectul de lege a fost adoptat tacit de Senat anul trecut, la finele lunii noiembrie, deși avea întocmit un raport de aprobare pentru votul din plenul Senatului. Proiectul nu a mai ajuns să fie discutat în plen, deși a fost înscris pe ordinea de zi în mai multe rânduri. Ajuns abia după un an la comisiile de specialitate din Camera Deputaților, proiectul a suferit acum o serie de modificări, atât în ceea ce privește amploarea, cât și rapiditatea execuției.
Astfel, dacă inițial propunerea legislativă stabilea executarea autostrăzii Iași – Târgu Mureș, deputații au decis că Autostrada Unirii ”începe la granița României cu Republica Moldova printr-un nou pod peste râul Prut și se termină printr-o conexiune cu autostrada A3 Brașov-Borș, în apropierea orașului Târgu-Mureș”.
Valoarea de investiție a întregului obiectiv a fost estimată la 8,9 miliarde de euro, astfel: – Autostrada Târgu Mureș – Ditrău (92 km): 2,12 miliarde euro – Autostrada Ditrău – Târgu Neamț (118 km): 4,24 miliarde euro – Autostrada Târgu Neamț – lași – Ungheni (101 km): 2,52 miliarde euro.
Trebuie să fii autentificat pentru a publica un comentariu.