Tren de mare viteză prin Târgu Mureș: 15 miliarde de euro pentru legătura Constanța – Oradea

România a finalizat studiul de oportunitate pentru primul coridor de cale ferată de mare viteză din țară, un proiect estimat la aproape 15 miliarde de euro care va traversa țara de la Constanța până la granița cu Ungaria, trecând prin Târgu Mureș.

Studiul, realizat de compania canadiană Atkins Realis și finalizat în decembrie 2025, propune un coridor feroviar de 781,9 kilometri pe traseul Constanța – București – Brașov – Sighișoara (Vânători) – Târgu Mureș – Cluj-Napoca – Zalău – Oradea – frontiera cu Ungaria. Costul mediu este estimat la aproximativ 19 milioane de euro per kilometru.

Proiectul prevede o abordare hibridă: modernizarea secțiunilor existente pentru viteze de 160-200 km/h și construcția de linii noi, duble, care vor permite viteze de până la 250 km/h.

Implementarea este propusă în patru faze. Prima fază vizează tronsonul București-Câmpina, cu linie nouă dublă pentru 250 km/h, incluzând posibil și sectorul Câmpina-Brașov. Licitația pentru execuția lucrărilor pe sectorul Predeal-Brașov, inclusiv tunelul Predeal, este estimată să fie lansată în 2026, acesta urmând să devină primul tronson al coridorului de mare viteză.

Faza a doua cuprinde tronsonul Brașov – Cluj-Napoca via Târgu Mureș, cu linie nouă dublă pentru 250 km/h. Urmează apoi Cluj-Napoca – Oradea via Zalău, iar ultima fază vizează modernizarea și construcția pe tronsonul București – Constanța.

Pentru finanțare, studiul recomandă utilizarea fondurilor europene din exercițiul 2028-2034, a bugetului național și analizarea opțiunii de parteneriat public-privat pentru tronsoanele cu potențial comercial ridicat. Propunerea Comisiei Europene pentru România în perioada 2028-2034 prevede alocarea a 60,2 miliarde de euro.

Studiul a analizat proiecte similare implementate în Franța, Germania, Spania și Turcia, evidențiind importanța etapizării investițiilor și a utilizării sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2 pentru siguranță și interoperabilitate.

Ideea unei linii de cale ferată de mare viteză în România datează din 2007, când a fost anunțată colaborarea cu Ungaria pentru o legătură între Constanța și Budapesta. România și Ungaria au reluat recent discuțiile pentru acest proiect.