Loturile 1 și 3, dintre Brașov și Apața respectiv Cața-Sighișoara ale Magistralei Brașov-Sighișoara au ajuns la 27,5 % execuție, iar lotul de mijloc Apața-Cața care include tunelurile de la Ormeniș și Homorod, cele mai lungi din România este la 22 % execuție la sfârșitul lunii martie, conform raportului CFR Infrastructură.
Compania națională de Căi ferate care derulează toate cele trei contracte a publicat și cele mai noi imagini cu loturile 1 și 3, ,,capetele” de la Brașov și Sighișoara unde lucrează Asocierea RailWorks cu lider de proiect Alstom. Pe lotul 3 Cața-Sighișoara se forează și tunelul feroviar de la Mureni cu o lungime de 700 de metri. Spre deosebire de tunelurile de 7 și 5 kilometri de la Ormeniș și Homorod (lotul 2) care se forează cu utilaje TBM (cârtițe), tunelul de la Mureni se forează la fel ca tunelul PORR de pe Autostrada Sibiu-Pitești, cu boltă (umbrelă) de țevi/piloți. Și pe secțiunea Simeria-Arad-Curtici se construiește un tunel feroviar, cel de la Bătuța pe Valea Mureștului, tunel de 650 de metri mult mai avansat unde lucrează WeBuild. Termenul de finalizare este sfârșitul anului.