Aproape 70% dintre mașinile cu kilometraj dat înapoi au avut și accidente în trecut

Un studiu realizat de carVertical, arată o legătură strânsă între mașinile avariate și cele cu kilometraj falsificat pe piața auto second-hand din România.

Potrivit studiului, care a analizat toate vehiculele verificate de carVertical în România în 2025, mașinile care au suferit avarii în trecut au o probabilitate de 1,5 ori mai mare să aibă kilometrajul dat înapoi, comparativ cu vehiculele fără istoric de daune. Concret, 8,7% dintre autoturismele cu înregistrări de daune aveau și kilometrajul falsificat, față de doar 5,9% dintre mașinile neavariate.

Legătura funcționează și invers

Studiul arată aceeași tendință și din perspectivă opusă: mașinile cu kilometraj falsificat au, la rândul lor, o probabilitate mai mare de a avea un istoric de daune. În România, 67,1% dintre mașinile cu kilometrajul dat înapoi aveau și înregistrări de avarii, comparativ cu 57,6% dintre cele cu kilometraj real, o diferență de 9,5 puncte procentuale.

Potrivit lui Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical, vânzătorii necinstiți folosesc adesea ambele metode împreună: repară mașinile avariate cu piese ieftine, neoriginale, apoi dau înapoi kilometrajul pentru a spori atractivitatea vehiculului și a umfla artificial prețul de vânzare. Potrivit aceleiași surse, practica este deosebit de frecventă în rândul mașinilor importate.

Fenomen valabil în toată Europa

Tendința nu este specifică doar pieței românești. La nivelul tuturor țărilor analizate de carVertical, 61% dintre mașinile cu kilometraj falsificat aveau și înregistrări de daune, față de 47,8% dintre cele cu kilometraj real – o diferență de 13,2 puncte procentuale, chiar mai mare decât cea observată în România.

Buzelis atrage atenția că un vehicul avariat, vândut cu kilometraj mic, nu doar că are un preț umflat, ci și creează impresia falsă a unei uzuri reduse. Practic, un cumpărător care achiziționează o astfel de mașină riscă să întâmpine probleme neprevăzute: planificarea reviziilor devine dificilă, componentele uzate se pot defecta mai repede decât anticipat, iar reparațiile făcute anterior cu piese ieftine pot genera costuri suplimentare pe termen lung.

Analiza s-a bazat pe rapoartele privind istoricul vehiculelor achiziționate de utilizatorii carVertical din 18 țări, în perioada ianuarie-decembrie 2025.