Creșă, școală, grădiniță și sute de apartamente noi în zona Podeni – Ion Vescan din Unirii

Primăria Târgu Mureș a pus miercuri în dezbatere publică un plan urbanistic zonal care propune transformarea unui teren viran din cartierul Unirii într-un mic ansamblu rezidențial, cu creșă, grădiniță și școală incluse. Documentația a fost depusă de compania Maco Construct SRL și vizează o suprafață de aproape 1,7 hectare, situată în zona dintre strada Podeni și strada Ion Vescan.

Este vorba despre patru parcele de teren, în prezent categorisite ca arabile, aflate în proprietatea sau sub antecontract de vânzare al firmei Maco Construct. Zona este una dintre puținele suprafețe încă neconstruite din municipiu, iar dezvoltatorul propune să ridice acolo un ansamblu de locuințe colective cu regim mic de înălțime, alături de o clădire dedicată învățământului preșcolar și primar, precum și spații comerciale.

Concret, proiectul prevede o clădire pentru creșă, grădiniță și un centru de educație, cu un regim de înălțime de demisol plus parter și trei etaje, și mai multe blocuri de locuințe cu parter, două etaje și mansardă retrasă, având la parter spații comerciale sau de servicii. Dezvoltatorul dorește ca zona din jurul acestor construcții să funcționeze ca un fel de centru de cartier, cu spații pietonale, mobilier urban și vegetație, într-o zonă unde, în prezent, nu există nicio instituție publică sau dotare de acest tip.

Motivul invocat de proiectant este că întregul cartier Unirii, care s-a dezvoltat accelerat în ultimii ani mai ales prin construirea de locuințe, duce lipsă acută de servicii publice precum școli, grădinițe sau spații comerciale. În vecinătatea terenului funcționează deja un ansamblu de clădiri al companiei Ortoprofil, care include birouri, cabinete medicale și ateliere de protetică, iar acesta ar putea deveni, împreună cu noua investiție, nucleul unui viitor centru de cartier.

Pentru a permite acest tip de dezvoltare, documentația propune modificarea reglementărilor urbanistice actuale, prin introducerea a două noi subzone: una destinată centrului de cartier, unde clădirea de învățământ ar putea ajunge până la înălțimea unui demisol plus patru niveluri, și una rezidențială, cu blocuri de locuințe de până la trei niveluri plus mansardă retrasă.

Un aspect important ține de accesul auto și pietonal în zonă, considerat în prezent dificil. Strada Ion Vescan are în prezent profil rural, fără trotuare, iar circulația dinspre și înspre centrul municipiului este îngreunată de faptul că râul Mureș poate fi traversat doar prin două poduri, adesea aglomerate. Proiectul propune lărgirea străzii Ion Vescan și continuarea unei străzi noi, deja prevăzută printr-o documentație de urbanism aprobată anterior de consiliul local pentru un alt proiect al aceluiași dezvoltator, care ar urma să lege strada Podeni de strada Ion Vescan, trecând pe lângă incinta Ortoprofil. Noua stradă ar urma să aibă două benzi de circulație, trotuare și pistă pentru biciclete.

În ceea ce privește utilitățile, pe cele două străzi limitrofe există deja rețele de apă, canalizare menajeră, gaze naturale și electricitate, urmând ca acestea să fie extinse către noile construcții. Un studiu geotehnic realizat pentru proiect arată însă că nivelul apelor subterane din zonă este ridicat și variabil, motiv pentru care proiectanții recomandă evitarea construirii de subsoluri sau garaje subterane pentru viitoarele clădiri.

Din punctul de vedere al suprafețelor, dezvoltatorul intenționează să aloce aproape jumătate din teren spațiilor verzi și circulațiilor rutiere, restul urmând să fie ocupat de locuințe și de zona mixtă cu locuințe și servicii.

Fiind vorba despre o documentație de urbanism aflată la început de procedură, proiectul urmează să treacă prin etapele legale de consultare a populației, inclusiv afișarea de panouri explicative la fața locului și organizarea de dezbateri publice, înainte de a putea fi supus aprobării consiliului local. Potrivit calendarului estimat de dezvoltator, obținerea autorizației de construire ar putea avea loc abia în cursul anului 2027, iar finalizarea lucrărilor este estimată pentru anul 2029.