Directorul BMW din Debrecen: „Am fost în România și am stat două ore la graniță”

„Aș construi din nou uzina în Ungaria, dacă ar trebui, condițiile de acolo sunt foarte bune” spunea la un moment dat Oliver Zipse, șeful BMW Group, despre fabrica Neue Klasse din Debrecen. Teoretic, România ar fi putut avea această uzină, dacă ar fi avut condiții de infrastructură comparabile cu țara vecină, plus un Schengen valabil la data anunțării investiției. Dar nimeni n-o să spună asta explicit, pentru că peste doar o lună la 60 de km de România începe producția celui mai avansat BMW din istorie.

Un miliard de euro a costat numai fabrica în sine, plus alte costuri de dezvoltare și integrare în rețeaua BMW. La sfârșitul lunii octombrie, prima mașină iX3 de serie va ieși de pe liniile din Debrecen, după ce câteva zeci de prototipuri, mașini de pre-serie au fost deja asamblate aici. Aproape simultan, în China, o uzină similară va porni propria producție a acestui model, iar un an mai târziu, în Mexic și în Munchen alte fabrici vor marca startul noii generații de automobile Neue Klasse.

Directorul uzinei BMW din Debrecen, despre producția noului iX3: „Am găsit aici tot ceea ce căutam. Am fost în România și am stat două ore la graniță” Tot în Debrecen, BMW are și propria uzină de asamblare a bateriilor ce vor echipa noile modele, cu celule care vor fi livrate de partenerii de la CATL. În total, peste 400 de hectare situate la nord-vest de oraș, cu o capacitate de circa 150.000 de vehicule pe an. Totul pare un concert de proporții industriale, dirijat de compania germană.