Peste 8,4 milioane de lei pentru lărgirea și refacerea Străzii Baladei

Un proiect de hotărâre privind aprobarea documentației tehnico-economice, în faza DALI, și a indicatorilor tehnico-economici pentru amenajarea străzii Baladei, aflată între strada Horea și strada Cuza Vodă, va intra în dezbatere în ședința Consiliului Local Târgu Mureș de joi.

Strada Baladei are în prezent o lungime de aproximativ 125 de metri, iar partea carosabilă are o lățime variabilă, de doar 3,5-4,3 metri. Sistemul rutier este vechi, deteriorat, iar pe unele porțiuni carosabilul este acoperit doar cu un strat de balast. Lipsesc de asemenea pantele transversale corespunzătoare pentru scurgerea apei, un sistem de colectare a apelor pluviale, trotuarele amenajate, semnalizare rutieră și un sistem adecvat de iluminat stradal.

Necesitatea intervenției este amplificată, potrivit documentației, de dezvoltarea zonei și, în special, de realizarea parcării subterane din zona străzii Cuza Vodă, care va aduce un flux suplimentar de trafic auto și pietonal pe care strada Baladei, în starea actuală, nu ar putea să îl preia în condiții de siguranță.

Proiectul propune amenajarea străzii ca stradă de categoria a III-a, cu două benzi de circulație, o parte carosabilă cu lățimea de 6 metri, trotuare de minimum 1,5 metri lățime, o zonă verde între carosabil și trotuar, sistem nou de iluminat public cu stâlpi metalici și corpuri LED, canalizație tehnică pentru fibră optică, rețea nouă de canalizare pluvială, precum și amenajarea intersecțiilor și a trecerilor de pietoni, inclusiv măsuri de accesibilizare pentru persoanele cu dizabilități.

Pentru realizarea amprizei proiectate a străzii, de aproximativ 1.805 metri pătrați (mai mult decât dublul suprafeței carosabile actuale, de circa 702 metri pătrați), va fi necesară exproprierea unei suprafețe totale de 765 de metri pătrați, precum și demolarea unor construcții existente.

Documentația DALI a analizat două variante tehnice pentru structura rutieră. Varianta 1, un sistem rutier suplu, din straturi asfaltice, este cea recomandată și propusă spre implementare, cu o valoare totală a investiției de 8,43 milioane lei. Varianta 2, un sistem rutier rigid, din beton de ciment, ar costa puțin mai mult, 8,56 ,milioane lei, dar are avantajul unei durate de exploatare mai mari, fiind recomandată în general pentru trafic greu. Documentul explică alegerea variantei suple prin costul investițional mai redus, posibilitatea unei execuții etapizate, remedierea mai ușoară a eventualelor degradări și posibilitatea unor intervenții ulterioare mai simple asupra rețelelor subterane, soluție considerată adecvată pentru traficul ușor și redus estimat pentru strada Baladei.

Durata totală de execuție a proiectului este estimată la opt luni, din care șase luni pentru lucrările propriu-zise.