Pneumobilul propulsat cu azot lichefiat extras din atmosferă, expus la Muzeul UMFST din Târgu Mureș

Un vehicul alimentat cu aer comprimat, folosind în special azot lichefiat extras din atmosferă, Pneumobilul, o alternativă verde la combustibilii fosili, realizat de studenţii la inginerie, a fost expus la Muzeul Universităţii de Medicină, Farmacie, Ştiinţe şi Tehnologie „George Emil Palade” din Târgu Mureş.

„Colegii de la Facultatea de Inginerie au fost foarte amabili şi ne-au dat, cu titlu de donaţie, un pneumobil. Pneumobilul este o un vehicul ecologic, realizat de către studenţii de la inginerie în cadrul unui proiect studenţesc internaţional, sub coordonarea domnului Mihai Simon. Pneumobilul este alimentat cu aer comprimat, folosind în special azot lichefiat extras din atmosferă şi a fost realizat în anul 2011 de studenţii Facultăţii de Inginerie şi Ştiinţe Aplicate a UMFST ‘George Emil Palade’. Ce face acest pneumobil? Se spune că merge cu aer. De fapt el consumă azot lichefiat extras din atmosferă. De aceea spunem că e un vehicul extrem de ecologic. Cu acest proiect, studenţii au avut rezultate deosebite la concursuri internaţionale în perioada 2011-2012”, a declarat, miercuri, pentru AGERPRES, coordonatorul Muzeului UMFST, conferenţiar universitar doctor Georgeta Fodor.

Pneumobilul a obţinut, în 2011, locul doi la testul de anduranţă la competiţia internaţională Rexroth Pneumobil din Eger, Ungaria. Un an mai târziu, a ocupat locul întâi la anduranţă la competiţia internaţională Bosch Rexroth Pneumobil din Eger, Ungaria, parcurgând 9193 metri cu 10 litri de azot comprimat.

Tot în 2012, vehiculul studenţilor mureşeni s-a clasat pe poziţia a cincea între echipe şi a obţinut premiul întâi pentru cel mai bun proiect la competiţia „Energie Alternativă” organizată de Audi Motor Kft şi Universitatea Széchenyi din Győr. În acelaşi an, Pneumobilul a primit un premiu de excelenţă pentru cele mai bune realizări la competiţia naţională din cadrul Zilelor Mecatronicii la Universitatea Politehnica din Timişoara.

„Proiectul este un alt exemplu de ceea ce înseamnă teorie aplicată. Pentru că ceea ce face universitatea, dincolo de a-ţi pune bazele teoretice, este să te ajute să pui în practică toate aceste cunoştinţe. Şi cred că un astfel de proiect de pneumobil e o dovadă foarte bună despre cum să transferăm teoria în practică acum, pe criza aceasta a carburanţilor. Suntem tot mai preocupaţi de energia verde, de a găsi resurse regenerabile de energie, ne plângem constant de aglomeraţie în trafic, de poluare şi vedem preocupări ale tinerilor, care cumva ne încurajează şi ne întăresc convingerea că există interes şi dorinţa de a îmbunătăţi de fapt calitatea vieţii în Târgu Mureş”, a arătat Georgeta Fodor.

Vehiculul expus poate parcurge 10-15 kilometri per încărcare, având un consum de aproximativ 1 litru de gaz comprimat pe kilometru, cu o viteză minimă de 15 km/h, sursa de energie fiind o butelie de 15 litri de azot lichefiat la 200 Bar.

Vehiculul se bazează pe un motor pneumatic, care constă dintr-un cilindru pneumatic cu o capacitate de aproximativ 2000cc, monitorizat şi controlat de un controler logic programabil (PLC), care gestionează întregul proces operaţional, inclusiv controlul presiunii şi cursa cilindrului.

Cadrele vehiculului sunt fabricate din aliaje uşoare, fiind concepute pentru a transporta o persoană, iar penumobilul oferă posibilitatea de a selecta diferite moduri de operare, care influenţează performanţa – viteza, acceleraţia şi consumul.

La penumobil s-a lucrat 8 luni, fiind realizat în urma unei investiţii de aproximativ 7.000 de euro, la nivelul anului 2011.

Studenţii aceleiaşi facultăţi, coordonaţi dr. ing. German-Sallo Zoltan, a reuşit în trecut să construiască şi un electromobil, cu care a participat, în 2011, la un concurs organizat de o firmă mare din Europa. Electromobilul atingea o viteză de circa 30 de km pe oră, având o autonomie de o oră-o oră şi jumătate, în condiţii normale de funcţionare. AGERPRES