Rabla Plus se modifică: mașinile din afara Uniunii Europene nu vor mai fi eligibile pentru ecotichet

Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a publicat astăzi un proiect de ordin care modifică și completează Ghidul de finanțare al Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, dedicat persoanelor fizice. Proiectul, semnat de ministra Diana-Anda Buzoianu, introduce mai multe schimbări semnificative care vor afecta direct cine și ce mașină poate cumpăra cu sprijin de la stat prin următoarele sesiuni ale programului.

Cea mai importantă modificare este restricționarea eligibilității la vehicule fabricate exclusiv în Uniunea Europeană, Spațiul Economic European sau în state care fac parte din lanțurile industriale integrate ale pieței europene, în baza acordurilor de asociere, uniune vamală ori liber schimb cu UE. Concret, lista statelor acceptate include, pe lângă cele 27 de state membre UE și cele din SEE, doar Regatul Unit, Confederația Elvețiană, Republica Turcia și Regatul Maroc. Această prevedere exclude de facto vehiculele fabricate în China, Coreea de Sud, Japonia sau alte state din afara spațiului european, inclusiv modele electrice populare de pe piața românească.

Potrivit referatului de aprobare elaborat de Administrația Fondului pentru Mediu, măsura a fost inițiată în urma unor discuții purtate pe 12 mai 2026 cu reprezentanții Consiliului Concurenței, la sediul Ministerului Mediului. AFM a solicitat apoi un punct de vedere formal al Consiliului Concurenței, care a apreciat, prin adresa din 21 mai, că măsura propusă nu ridică probleme din perspectiva normelor de concurență. Au fost consultate și Ministerul Economiei, prin două adrese transmise pe 22 și 27 mai.

Motivația oficială invocă coerența dintre obiectivele de mediu ale programului și impactul pe întregul ciclu logistic și comercial al vehiculelor finanțate. AFM consideră necesară raportarea nu doar la emisiile rezultate din utilizarea autovehiculului, ci și la emisiile indirecte asociate proceselor de producție, transport și distribuție. Limitarea la vehicule fabricate în Europa ar contribui, în viziunea inițiatorilor, la reducerea emisiilor generate de lanțurile logistice extinse și la susținerea unor standarde ridicate privind protecția mediului, trasabilitatea componentelor și decarbonizarea proceselor de producție.

Pe lângă restricția de origine, proiectul de ordin aduce și alte modificări relevante. Plafonul maxim de achiziție pentru vehiculele eligibile crește la 70.000 de euro cu TVA inclus. Se menține excluderea mașinilor alimentate cu motorină. Cvadriciclurile sunt eliminate din program, motivat de interesul redus al solicitanților și de dificultățile tehnice generate în sesiunile anterioare. Durata de implementare rămâne de maximum 60 de zile de la obținerea aprobării, cu un termen limită absolut de 25 noiembrie 2030. O prevedere nouă obligă dealerii validați să comercializeze în cadrul programului exclusiv autovehicule din categoriile de cheltuieli eligibile.

Proiectul a fost avizat în ședința Comitetului Director al AFM din 8 iunie 2026 și urmează să fie publicat în Monitorul Oficial.