Constructorul elen Aktor a postat imagini noi cu lucrările la linia de cale ferată Brașov – Sighișoara, în special la tunelurile subsecțiunii Apața – Cața. În lungime de cinci, respectiv șapte kilometri, acestea sunt cele mai lungi tuneluri construite în prezent în România.
Viteza medie de forare este cuprinsă între 18 și 30 de metri/zi, potrivit imaginilor postate pe pagina de LinkedIn a companiei Aktor.
Stadiul fizic al lucrărilor pe subsecțiunea tunelurilor, Apața – Cața, din cadrul secțiunii Brașov – Sighișoara a ajuns la 58,08%, arată datele de pe harta interactivă a CFR Infrastructură.
În februarie, Aktor anunța că forează două perechi de tuneluri pe subsecțiunea 2 Apața – Cața a căii ferate Brașov – Sighișoara folosind patru mașini de forat (TBM, de la Tunnel Boring Machines), care intraseră toate în colinele din jurul localității Racoș, două înspre Ormeniș și celelalte două înspre Homorod.
Eleni și Varvara sapă perechea sudică de tuneluri, Ormeniș (7 km), în timp ce o a doua pereche de tuneluri, numită Homorod, cu o lungime de 5,1 km fiecare, este forată între Racoș și Homorod cu TBM-urile 3 și 4, Alexandra și Konstantina.
Tunelurile vor fi legate prin galerii: 13 galerii de legătură, cu o lungime totală de 601 metri liniari pentru tunelul Ormeniș, respectiv 10 galerii de legătură, cu o lungime totală de 417 metri liniari pentru tunelul Homorod.
Calea ferată Brașov – Sighișoara, reabilitată până în 2027?
Contractele pentru realizarea acestor lucrări au fost atribuite asociereii RailWorks, formată din companiile Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98.
Noile termene contractuale pentru finalizarea lucrărilor de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara sunt octombrie 2026 pentru subsecțiunea Apața – Cața, cu tuneluri, respectiv aprilie 2027 pentru subsecțiunile de la capete, Brașov – Apața și Cața – Sighișoara, potrivit datelor de pe site-ul CFR Infrastructură.
sursa: economica.net