Trenul metropolitan Mureș de 167 milioane euro și pasul decisiv – ședință CL de urgență luni

Consiliul Local Târgu Mureș se reunește luni, 15 iunie 2026, de la ora 11:00, într-o ședință extraordinară desfășurată online. Pe ordinea de zi primele două proiecte de hotărâre vizează avansarea unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din județ: Trenul Metropolitan Mureș.

Primul punct vizează aprobarea indicatorilor tehnico-economici, precum și acordarea unui mandat special reprezentantului municipiului în Adunarea Generală a Asociaților Asociației de Dezvoltare Intercomunitară de Transport Public Feroviar „Tren Metropolitan Mureș”. Al doilea privește aprobarea participării Asociației în cadrul proiectului și stabilirea contribuției financiare a Municipiului Târgu Mureș la bugetul acestuia.

Obiectivele și finanțarea proiectului

Proiectul are ca obiectiv conectarea pe cale ferată a localităților Luduș – Iernut – Ungheni – Târgu Mureș – Reghin, alături de comunele Bogata, Cristești, Cuci, Ernei, Gornești, Ogra, Petelea, Sângeorgiu de Mureș și Sânpaul, pe o lungime totală de 72,4 km. Concret, este vorba despre reabilitarea și modernizarea infrastructurii feroviare pe linia 316 (Reghin – Târgu Mureș – Luduș), inclusiv lucrări de înlocuire a elementelor suprastructurii căii pentru eliminarea restricțiilor de viteză.Demersul a pornit încă din 9 ianuarie 2023, la inițiativa autorităților din Ungheni, iar prin Ordinul Ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 537 din 25 mai 2026 proiectul a fost inclus în lista celor aprobate spre implementare.

Finanțarea vine din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, Prioritatea 6 – Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, susținut din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR).

Cât costă?

Din punct de vedere financiar, documentele aduc în prim-plan cifre considerabile. Valoarea totală a proiectului „Tren Metropolitan Mureș” se ridică la 829.948.482,76 lei (aproximativ 167 de milioane de euro). Suma se împarte între componenta administrată de CFR, partea cea mai consistentă, de circa 784,7 milioane de lei, destinată infrastructurii feroviare și componenta gestionată prin Asociația de Dezvoltare Intercomunitară, în valoare de aproximativ 45,2 milioane de lei cu TVA, care vizează realizarea facilităților de intermodalitate și a spațiilor publice aferente stațiilor (parcări de tip Park&Ride și Kiss&Ride, locuri pentru persoanele cu mobilitate redusă, stații de transport public local, spații pentru biciclete și trotinete, amenajări pietonale și spații verzi).

În ceea ce privește efortul direct al municipiului, contribuția Târgu Mureșului la bugetul proiectului este stabilită la 8,29 milioane lei. Repartizarea costurilor între cele 14 unități administrativ-teritoriale partenere s-a făcut în funcție de ponderea populației, Târgu Mureșul având cea mai mare cotă, de 53,81%.

Prin proiectele supuse votului, primarul Soós Zoltán urmează să fie mandatat să voteze, în numele municipiului, aprobarea indicatorilor tehnico-economici, a devizului general și a participării Asociației la proiect, în calitate de partener. Mandatul ar fi însă limitat la valorile aprobate de Consiliul Local: orice modificare ulterioară care ar duce la majorarea contribuției financiare a municipiului ar urma să fie supusă unei noi aprobări a aleșilor locali.

Inițiatorii subliniază caracterul de urgență al demersului, argumentând că neaprobarea proiectelor ar conduce la excluderea Municipiului Târgu Mureș din beneficiile acestui important proiect de infrastructură feroviară.