Cum a pierdut Sovata trenul „temporar”. De 7 ani!

Gara din Sovata, cândva un punct important de acces spre stațiunea balneară vestită în toată țara pentru apele sale saline, arată astăzi cu totul altfel decât în perioada ei de glorie. Peroanele pe care, în trecut, coborau vizitatorii veniți la tratament stau acum pustii, iar liniile ferate care duceau spre Praid și mai departe spre Târnăveni și Blaj nu mai văd niciun tren de câțiva ani buni.

De ce a pierdut trenul Sovata la propriu?

Linia CFR cu ecartament normal care trece prin Sovata, parte din traseul Blaj – Târnăveni – Praid, a fost suspendată „temporar” încă din 2019, din cauza unor instabilități ale terenului și infiltrații apărute în zona Praid-Sovata. Suspendarea temporară s-a transformat, între timp, într-o închidere de facto, iar clădirea gării și infrastructura din jur au rămas să adune praful timpului.

Situația nu este singulară pentru Sovata. Linia ferată cu ecartament îngust, cunoscută drept mocănița Târgu Mureș – Sovata – Praid, este nefuncțională pentru trafic regulat de călători încă din 1997, adică de aproape trei decenii. Doar un scurt tronson, Sovata-Câmpul Cetății, a fost reabilitat parțial și găzduiește în prezent trenuri turistice, o mică oază de viață feroviară într-un peisaj altfel tăcut.

Singurul „vestigiu”

Contrastul este cu atât mai vizibil cu cât Sovata rămâne una dintre cele mai căutate destinații turistice din centrul țării, iar autoritățile locale au ales să valorifice acest patrimoniu feroviar abandonat printr-un proiect finanțat din fonduri europene: transformarea vechiului viaduct feroviar, nefolosit de aproape 30 de ani, într-o promenadă pietonală și un traseu panoramic integrat în circuitul turistic al orașului.

Până atunci însă, gara și restul infrastructurii feroviare rămân o mărturie tăcută a unei epoci în care trenul aducea an de an mii de oameni spre lacurile sărate ale Sovatei — o imagine care spune, fără cuvinte, povestea unei rute uitate de calea ferată românească.