Danlin XXL mobilizează 180 de muncitori și 200 de utilaje pe primul lot montan al Autostrăzii Unirii

Constructorul român Danlin XXL a mobilizat aproximativ 180 de muncitori și 200 de utilaje și echipamente pe șantierul lotului 1D Joseni – Ditrău al Autostrăzii Unirii A8, primul lot de autostradă care se construiește în județul Harghita.

Lotul face parte din secțiunea montană Miercurea Nirajului – Leghin, una dintre cele mai dificile și importante porțiuni ale Autostrăzii A8. Pentru zona Sovata – Praid – Harghita, proiectul este relevant prin rolul său în viitoarea legătură rutieră de mare viteză dintre Transilvania și Moldova.

Mobilizarea din organizarea de șantier include, pe lângă cei 180 de muncitori, 100 de autobasculante, o fabrică de grinzi, două stații de betoane și o stație de asfalt. Pe șantier urmează să fie produse 583 de grinzi pentru lotul de 14,4 kilometri.

Pentru lucrările de pe traseu vor fi folosite cantități importante de materiale: aproximativ 1,15 milioane de metri cubi de materiale de umplutură pentru terasamente, 955.000 de metri cubi de agregate naturale, 173.000 de tone de mixturi asfaltice, 140.000 de metri cubi de betoane și 8.400 de tone de armături din oțel.

Ministerul Transporturilor a emis vineri, 10 iulie, autorizația de construire pentru lotul Joseni – Ditrău. Secretarul de stat Horațiu Cosma a descris momentul drept unul istoric pentru Autostrada Unirii, fiind vorba despre primul șantier de pe sectorul montan al A8 și despre prima autostradă construită vreodată în Harghita.

Contractul pentru proiectarea și execuția lotului 1D a fost atribuit asocierii Danlin XXL, în calitate de lider, Groma Hold și Intertranscom Impex SRL. Valoarea contractului este de 821 de milioane de lei, fără TVA. Durata prevăzută este de 34 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție.

Pe traseu vor fi construite 18 poduri și pasaje, trei ecoducte pentru traversarea faunei, un nod rutier de tip „trompetă” la Joseni și o descărcare provizorie la Ditrău, astfel încât lotul să poată fi deschis circulației independent de sectorul următor. Proiectul mai include spații de servicii de tip S1 pe ambele sensuri, cu zonă comercială, benzinării, 12 puncte de încărcare pentru mașini electrice și toalete.

Sectorul montan al Autostrăzii Unirii are peste 110 kilometri între Sovata și Pipirig și este estimat la aproximativ 4 miliarde de euro. Proiectul include viaducte, tuneluri, consolidări complexe și lucrări inginerești majore, fiind considerat una dintre cele mai ambițioase investiții de infrastructură rutieră din România.

Sursa: Economedia