Exemple de organizare în trafic. Alba Iulia scapă de cel mai aglomerat nod rutier prin construcția primului pasaj subteran din istorie
Primăria Alba Iulia a semnat contractul de finanțare pentru construirea primului pasaj subteran din istoria orașului, o investiție care vizează rezolvarea unuia dintre cele mai cronice puncte negre de trafic din centrul regional. Lucrările vor transforma intersecția semaforizată dintre Bulevardul Republicii și Bulevardul Revoluției 1989, din zona Stadionului Unirea, unde traficul se desfășoară în prezent la viteze medii de doar 18-20 km/h, cu coloane prelungite în fiecare dimineață între orele 7:00 și 8:30 și după-amiaza între 15:00 și 17:00, potrivit unui studiu de trafic finalizat în mai 2025.
Valoarea totală a contractului de finanțare este de 74,223 milioane lei, echivalentul a aproape 15 milioane de euro. Din această sumă, finanțarea nerambursabilă europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională acoperă 31,5 milioane lei, finanțarea de la bugetul de stat contribuie cu 4,81 milioane lei, iar diferența reprezintă contribuția proprie a Primăriei Alba Iulia. Finalizarea pasajului este estimată pentru noiembrie 2028.
Tehnic, pasajul va fi o structură subterană de 299 de metri, cu două benzi de circulație late de 7,80 metri, trotuare laterale de câte un metru și un gabarit vertical de 5 metri, suficient pentru a permite tranzitul camioanelor. Structura va fi construită din pereți mulați din beton armat, iar pantele de acces vor fi de 7,1%. Cele două rampe de intrare și ieșire vor măsura 120 de metri respectiv 114 metri. Rețelele de apă și canalizare din zonă vor fi deviate și redimensionate, iar sistemul de gestionare a apelor pluviale va include un bazin de retenție de 35 de metri cubi cu pompe de evacuare.
Dincolo de pasajul propriu-zis, proiectul prevede și amenajarea a 1.676 de metri pătrați de trotuare, 1.167 de metri pătrați de piste de biciclete, modernizarea a două stații de transport public cu adăposturi noi, panouri electronice de informare, routere Wi-Fi, senzori de calitate a aerului și automate inteligente de emitere a titlurilor de călătorie integrate cu sistemul municipal de e-ticketing, precum și 340 de metri pătrați de spații verzi.
Necesitatea investiției vine din extinderea accelerată a municipiului spre nord-vest, în direcția Munților Apuseni, care a transformat Calea Moților, respectiv DN74, în singura cale de acces pentru locuitorii cartierului Orizont și ai zonelor rezidențiale în expansiune dintre Alba Iulia și Micești. Beneficiarii direcți ai proiectului sunt estimați la 15.000 de persoane, adică aproximativ 20% din populația municipiului, care folosesc zilnic acest traseu. Indirect, proiectul va aduce beneficii tuturor locuitorilor orașului, celor 4.600 de agenți economici din municipiu și celor 11.000 din județ, precum și navetiștilor care tranzitează zilnic zona.