Traseul de offroad – buclă de 33 de km, lângă Târgu Mureș pe care puțini mureșeni îl știu
Dacă aveți o mașină de teren și nu vă vine nicio idee pentru sâmbătă dimineață, avem una: dealurile din jurul comunei Hodoșa, la circa 30 de kilometri nord-est de Târgu Mureș și la 14 kilometri nord de Miercurea Nirajului.
Un care arată exact cum arată o zi bună de offroad în zonă: 33,5 kilometri de drumuri de pământ, de câmp și de exploatare, o buclă completă care pleacă din Hodoșa și se întoarce tot acolo, aproape în același punct. Timpul total înregistrat, cu tot cu opriri, a fost de aproape trei ore.
Cum arată traseul
Startul este în centrul satului Hodoșa, la aproximativ 420 de metri altitudine, lângă biserica romano-catolică, monument istoric menționat documentar încă din 1332, refăcut în stil gotic în secolul al XV-lea și mărit în anii 1760.
Din sat, drumul urcă imediat spre vest și, în doi kilometri, ajunge pe culme, la peste 500 de metri. Urmează o buclă largă spre sud, pe deasupra satelor Ihod și Isla, cu coborâri și urcări scurte, dar dese: pe porțiunea dintre kilometrii 5 și 12 diferențele de nivel se adună constant, fără ca traseul să fie vreodată brutal.
Adevărata distracție începe în jurul kilometrului 13, cu o coborâre serioasă, peste 100 de metri diferență de nivel pe mai puțin de jumătate de kilometru, cu pante care ating 18%. Jos, în vale, urmează cea mai lină porțiune a traseului: circa trei kilometri la 400–420 de metri altitudine, punctul cel mai coborât al zilei fiind la 398 de metri.
Apoi se urcă din nou. La kilometrul 17 vine o rampă de aproape 16%, iar traseul iese pe culmea care desparte Valea Nirajului de Valea Mureșului, pe deasupra satului Teleac. Aici se merge lung pe creastă, la 490–546 de metri, până în punctul cel mai nordic al buclei, undeva la jumătatea drumului dintre Sâmbriaș și Nadășa.
De acolo, coborâre spre Sâmbriaș, singurul sat prin care traseul chiar trece, la kilometrul 25 și, imediat după, cea mai spectaculoasă urcare a zilei: din 429 de metri până la 587, punctul cel mai înalt al traseului, atins la kilometrul 27,6, într-o zonă împădurită la est de sat. De sus, în zilele senine, se vede toată depresiunea Nirajului.
Ultimii kilometri merg pe culme spre sud, apoi coboară abrupt, tot în jur de 18%, și readuc mașina în Hodoșa.
Ce fel de mașină și ce fel de condiții
Nu este un traseu extrem. Nu are trepte de piatră, treceri prin apă adâncă sau porțiuni tehnice care să ceară blocare de diferențiale. Este, în schimb, un traseu de drumuri de pământ cu pante scurte și consistente, unde diferența o face vremea.
Pe uscat, un SUV cu tracțiune integrală și gardă la sol decentă trece fără probleme. După o ploaie serioasă, aceleași rampe de 16–18% pe pământ argilos devin o cu totul altă poveste, iar anvelopele de asfalt nu vă vor ajuta deloc. Regula simplă: dacă a plouat în ultimele două zile, mai amânați.
Câteva recomandări practice: descărcați fișierul GPS și încărcați-l pe telefon cu hărți offline, pentru că semnalul e slab pe unele culmi; nu plecați singuri, ci cu cel puțin două mașini; luați apă, o lopată și o chingă de tractare.
Și, foarte important, rămâneți pe drumurile existente. Zona e plină de terenuri agricole, fânețe și pășuni, iar accesul cu autovehicule pe drumurile forestiere este reglementat. Nu tăiați pe câmp, nu treceți prin culturi, închideți porțile pe care le deschideți și nu lăsați gunoaie în urmă. De felul în care se comportă offroad-iștii acum depinde dacă traseul mai e accesibil peste cinci ani.
Iar dacă vreți să încheiați ziua cu o masă, la câțiva kilometri de traseu, pe dealul de deasupra satului Isla, funcționează un cunoscut restaurant cu terasă și priveliște largă peste dealuri, o oprire care se potrivește perfect după trei ore de zdruncinat.