Compania vizată de recuperarea banilor publici în Ungaria are afaceri și în România

Un articol recent al agenției ungare de presă MTI, datat 25 august 2026, prezintă declarațiile premierului ungar, Magyar Péter, privind recuperarea unor sume uriașe de bani publici. Deși subiectul principal se referă la politica internă a Ungariei și la eforturile sale de a recupera fonduri pierdute în perioada guvernării anterioare, există un fir roșu care leagă aceste evenimente de România și, mai ales, de județul Mureș, prin prisma companiei implicate și a rețelelor de afaceri menționate.

Recuperarea a peste 100 de miliarde de forinți

Conform articolului, premierul ungar a anunțat că statul maghiar a recuperat deja peste 100 de miliarde de forinți (aproximativ 400 de milioane de dolari) de la compania Duna Asfalt. Aceasta a returnat suma către băncile de stat, la scurt timp după ce Ministerul Economiei și Energiei a depus o plângere penală privind finanțarea unui proiect extrem de riscant în Africa (Republica Congo-Zambia).

Punctul central al acuzațiilor îl reprezintă modul în care, în perioada guvernării lui Viktor Orbán, două bănci de stat maghiare (Exim și MFB) au subscris obligațiuni în valoare de 126 de miliarde de forinți pentru acest proiect african, iar statul ungar a garantat aproximativ 80% din finanțare. Premierul Magyar Péter a catalogat această afacere drept una care a pus în pericol banii publici, iar restituirea sumei este considerată o primă mare victorie în campania sa de „recuperare a averii naționale”.

Conexiunea cu România și Mureșul: Firma, acționarii și legăturile locale

Relevanța pentru România, și în special pentru județul Mureș, derivă din acționariatul și rețelele de afaceri asociate cu Duna Asfalt. Potrivit informațiilor publice disponibile în presa economică, unul dintre acționarii companiei Duna Asfalt este Szíjj László, menționat în articol ca „oligarh” și asociat al lui Mészáros Lőrinc.

Acest Szíjj László este, la rândul său, un cunoscut om de afaceri cu legături strânse în România, în special în centrul țării. Potrivit datelor din Registrul Comerțului, acesta este asociat cu mai multe firme din județul Mureș, inclusiv în domeniul construcțiilor și imobiliarelor. Cea mai notabilă prezență este la Marosvásárhelyi Útépítő (constructorul rutier din Târgu Mureș), unde Szíjj László figurează ca acționar.

Prin urmare, dezbaterea din Ungaria cu privire la „recuperarea averii naționale” și la contractele publice acordate companiilor apropiate puterii are o reverberație directă în peisajul economic din Mureș. Orice mișcare a autorităților maghiare de a revizui contractele sau de a recupera fonduri de la Duna Asfalt și de la asociații săi ar putea avea implicații și asupra entităților economice locale din România.

Alte acuzații cu posibile ramificații regionale

Articolul menționează și alte dosare de urmărire penală, inclusiv achiziția de vagoane de tren din Egipt (în valoare de 640 de miliarde de forinți) și un împrumut de stat acordat Macedoniei de Nord (360 de miliarde de forinți). De asemenea, este amintită și o anchetă asupra tranzacțiilor de la Antenna Hungária, o companie care deține infrastructură de comunicații și în România.

Declarațiile premierului ungar, Magyar Péter, despre recuperarea miliardelor de la Duna Asfalt nu sunt doar un eveniment de politică internă, ci au și o importantă dimensiune transfrontalieră. Prin intermediul acționarului Szíjj László, firma este conectată direct la mediul de afaceri din județul Mureș, în special la Târgu Mureș.

Acest caz subliniază modul în care rețelele de afaceri și capitalul se extind dincolo de granițe, iar controversele politice și economice dintr-un stat pot avea ecouri și implicații semnificative în regiune.